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Bici e telai
Alluminio
pinarello fp1 alu / car
Testo
<blockquote data-quote="Tristano" data-source="post: 4018823" data-attributes="member: 15583"><p>Su questo non sono del tutto d'accordo.</p><p>Io lo Xenon l'ho avuto per tre anni e sinceramente non ho trovato grandi differenza di funzionamento rispetto al 105 che ho adesso. Su alcune cose preferivo lo Xenon (ad esempio, i comandi al manubrio), su altri il 105 (il funzionamento del deragliatore). Anche il discorso peso è relativo: lo Xenon è in gran parte costruito in fibra plastica (brutta a vedersi ma robusta) e quindi pesa meno del 105 che è invece in metallo.</p><p></p><p>Il vero difetto dello Xenon è di essere ormai fuori produzione da quasi tre anni, anche se sul mercato del nuovo è ancora utilizzato e facilmente reperibile. Inoltre il prezzo di gruppi come il 105 e il Veloce è calato molto e ormai su una bici nuova di livello economico val la pena di montare uno di questi gruppi.</p><p></p><p>Ma ciò non toglie che uno Xenon ben regolato può ancora dire la sua.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tristano, post: 4018823, member: 15583"] Su questo non sono del tutto d'accordo. Io lo Xenon l'ho avuto per tre anni e sinceramente non ho trovato grandi differenza di funzionamento rispetto al 105 che ho adesso. Su alcune cose preferivo lo Xenon (ad esempio, i comandi al manubrio), su altri il 105 (il funzionamento del deragliatore). Anche il discorso peso è relativo: lo Xenon è in gran parte costruito in fibra plastica (brutta a vedersi ma robusta) e quindi pesa meno del 105 che è invece in metallo. Il vero difetto dello Xenon è di essere ormai fuori produzione da quasi tre anni, anche se sul mercato del nuovo è ancora utilizzato e facilmente reperibile. Inoltre il prezzo di gruppi come il 105 e il Veloce è calato molto e ormai su una bici nuova di livello economico val la pena di montare uno di questi gruppi. Ma ciò non toglie che uno Xenon ben regolato può ancora dire la sua. [/QUOTE]
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