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Testo: <blockquote data-quote="lanloit" data-source="post: 5199118" data-attributes="member: 21430">La prima considerazione da fare é che il vintage o si ama o, se proprio non lo si odia, non interessa, per cui, specie se hai già una bici iper moderna, o andare in giro con una vecchia signora (anche solo per una tranquilla passeggiata o per andare al bar o all'edicola) ti appaga oppure é meglio cederla (venderla o regalarla a qualche conoscente). Ancor di più se, come nel tuo caso, la bici non é della tua misura. Detto questo, per quanto riguarda il restauro della tua, le 800 sparate dal tuo mecca sono sicuramente uno sproposito. Ammesso e non concesso che ci sia da rifare cromature e verniciatura (verniciatura professionale e non a polvere) allora la spesa potrebbe schizzare a 350/400 (nuove decals comprese). Le altre 400 davvero non saprei che fine farebbero. Per sgrassatura e lucidatura delle parti bianche (tutta la componentistica) e pulizia e lubrificazione di tutti i ruotismi (serie sterzo, movimento centrale, mozzi e pedali) potrei considerare un centinaio di euro se fatti da un meccanico (qualche ora di lavoro ci vuole), ma se te lo fai tu non più di 10 tra grasso e sgrassante (e qualche ora di lavoro). Una 40 per una coppia di tubolari ed un 30/40 per una nuova sella (si trovano comunque usate in ottime condizioni a qualcosa meno. Se ti mantieni, dunque la spesa può essere davvero contenuta. Attualmente, secondo me, il giusto valore é di circa 350/400 (Chi la compra qualcosa ce la dovrà spendere). Una volta messa a puntino (senza grossi interventi) potresti spuntare una cifra di almeno 600 (Almeno in Italia. All'estero forse qualcosa in più). Se ti sbilanci nel rimetterla a posto rischi di riprendere giusto la spesa per risistemarla e poco più (potrebbe non valerne la pena. Specie se la rivernici). <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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