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La mia bici - review
Pinarello Prince carbon
Testo
<blockquote data-quote="GiAnFrA" data-source="post: 1119109" data-attributes="member: 1985"><p>Scusa ma quali sarebbero le leghe aeronautiche che ancora non hanno raggiunto il settore bici??</p><p></p><p>la, 2014, la 2024, la 7075 e la 7005 per gli allumini, le Ti-6Al-4V per il titanio si usano già per le bici.. I trattamenti per le bici sono il T6 (invecchiamento) mentre sovente in campo aeronautico si ricorre al T61 (superinvecchiamento) ma solo perchè garantisce una migliore stabilità dimensionale.</p><p></p><p>Lavoro in campo aeronautico e sto seguendo una miriade di problemi associati ad un componente realizzato in lega magnesio (scelta fatta per contenere i pesi): la soluzione più rapida sarà quella di passare all'alluminio.</p><p></p><p>Il magnesio per le bici non lo vedo mica bene: soffre in modo marcato di problemi di corrosione e ha una tenacità alla frattura molto bassa (le cricche si propagano in fretta) e saldarlo bene non è semplice come saldare altri materiali.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GiAnFrA, post: 1119109, member: 1985"] Scusa ma quali sarebbero le leghe aeronautiche che ancora non hanno raggiunto il settore bici?? la, 2014, la 2024, la 7075 e la 7005 per gli allumini, le Ti-6Al-4V per il titanio si usano già per le bici.. I trattamenti per le bici sono il T6 (invecchiamento) mentre sovente in campo aeronautico si ricorre al T61 (superinvecchiamento) ma solo perchè garantisce una migliore stabilità dimensionale. Lavoro in campo aeronautico e sto seguendo una miriade di problemi associati ad un componente realizzato in lega magnesio (scelta fatta per contenere i pesi): la soluzione più rapida sarà quella di passare all'alluminio. Il magnesio per le bici non lo vedo mica bene: soffre in modo marcato di problemi di corrosione e ha una tenacità alla frattura molto bassa (le cricche si propagano in fretta) e saldarlo bene non è semplice come saldare altri materiali. [/QUOTE]
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