Pogacar e freni a disco

Barbo

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martin_galante

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cletta
Perchè Pogacar si ostina a non usare i freni a disco e a dare tutto questo vantaggio agli avversari? E' stato calcolato quanti secondi ha perso?
Pogacar ha diversi assi nella manica in caso qualche avversario dovesse impensierirlo. Intanto, come hai notato con acume, potrebbe passare ai freni a disco. Poi potrebbe accendere il motorino nel movimento centrale, che fino ad ora non ha mai attivato -anzi l'unico uso e' stato quello di zavorra. Ma soprattutto potrebbe tagliare il ciuffo di capelli che da sempre gli esce dal casco, risparmiando 25.3 Watt gia' a 30 km/h.
 

N.O.T.B.

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Perchè Pogacar si ostina a non usare i freni a disco e a dare tutto questo vantaggio agli avversari? E' stato calcolato quanti secondi ha perso?
È uno scherzo?

Si chiama freno a disco, serve a frenare. Quali vantaggi potrebbe non avere se non lo utilizza?

In salita nessun vantaggio, in pianura nessun vantaggio, in discesa visti i tempi non mi sembra che sia penalizzato dalla mancanza di un sistema frenante migliore.

Concetto vecchio e ripetuto, nel ciclismo la differenza sono le gambe.

Prendi la Milano Sanremo di oggi, chi aveva più gambe ha salutato tutti, con o senza freno a disco.

Il freno a disco é stato creato più che altro per noi che compriamo le biciclette, loro sono in parte costretti ad usarle per un discorso di marketing.

Lui si può permettere di non usarlo, proprio grazie ai suoi risultati. Mai nessuno si azzarderebbe a imporli l'utilizzo del disco.


Il freno a disco ha portato nelle casse dei produttori di biciclette dei bei soldoni, ci hanno fatto credere che senza disco sarebbe stato impossibile continuare a pedalare in sicurezza.
 

bradipus

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qualunquemente
...

Il freno a disco ha portato nelle casse dei produttori di biciclette dei bei soldoni, ci hanno fatto credere che senza disco sarebbe stato impossibile continuare a pedalare in sicurezza.
Mi pare evidente fosse una battuta.
Comunque, partendo dall'assunto finale, credo che sia decisamente più vero per i gruppi elettronici (ovviamente non per il discorso sicurezza, che secondo me nel caso dei freni a disco ha un fondo di verità, ma per le 'prestazioni').