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Polar cs 500
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<blockquote data-quote="devoch26" data-source="post: 4182982" data-attributes="member: 16183"><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Ciao a tutti, </span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">avendo la batteria del sensore di velocità wind del mio polar cs500 oramai scarica, prima di acquistarne uno nuovo, ho deciso di provare a sostituirla.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=94605&stc=1&d=1367584165" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Anticipo già che il risultato è stato ottimo e la spesa è stata di soli 3,5 Euro.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Per procedere ho utilizzato un set ti cacciaviti da orologiaio. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">La batteria da acquistare è una CR1632 da 3V</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Utilizzando un cacciavite a taglio piccolo ho fatto leva tra i due gusci nella parte inferiore del sensore, per intenderci, appena sopra le due appendici di plastica che bloccano il sensore al telaio tramite le fascette.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Bisogna praticare la stessa operazione da ambo i lati, ho preferito utilizzare il cacciavite e non il taglierino per non rovinare gli eventuali punti di attacco. Ce ne sono 4 allinterno maschio/femmina che tengono unito il sensore.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Dopo qualche minuto di pazienza il sensore inizia a cedere, e utilizzando un cacciavite più grosso si può procedere alla separazione completa dei due semigusci.</span></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px"><img src="http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=94606&stc=1&d=1367584165" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Una volta aperto, rimuovere la scheda facendo attenzione a non rompere i due fermi che la tengono in posizione. A questo punto la batteria è visibile e si può procedere alla sostituzione.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Attenzione alla linguetta metallica che rimane sopra la batteria, è tenuta unita al sensore tramite 3 piedini incassati nel corpo dello stesso, non sono incollati, quindi è meglio non piegarli ma sollevarli per farli uscire dalle proprie sede. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Per richiudere il sensore io ho usato della colla superattack maxi flat gel che rimane più elastica rispetto alla versione classica.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">A questo punto non vi rimane che riposizionare il sensore sulla bicicletta e uscire a pedalare . </span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="devoch26, post: 4182982, member: 16183"] [FONT=Calibri][SIZE=3]Ciao a tutti, [/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]avendo la batteria del sensore di velocità wind del mio polar cs500 oramai scarica, prima di acquistarne uno nuovo, ho deciso di provare a sostituirla.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3][IMG]http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=94605&stc=1&d=1367584165[/IMG][/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Anticipo già che il risultato è stato ottimo e la spesa è stata di soli 3,5 Euro.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Per procedere ho utilizzato un set ti cacciaviti da orologiaio. [/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]La batteria da acquistare è una CR1632 da 3V[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Utilizzando un cacciavite a taglio piccolo ho fatto leva tra i due gusci nella parte inferiore del sensore, per intenderci, appena sopra le due appendici di plastica che bloccano il sensore al telaio tramite le fascette.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Bisogna praticare la stessa operazione da ambo i lati, ho preferito utilizzare il cacciavite e non il taglierino per non rovinare gli eventuali punti di attacco. Ce ne sono 4 allinterno maschio/femmina che tengono unito il sensore.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Dopo qualche minuto di pazienza il sensore inizia a cedere, e utilizzando un cacciavite più grosso si può procedere alla separazione completa dei due semigusci.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3][IMG]http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=94606&stc=1&d=1367584165[/IMG][/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Una volta aperto, rimuovere la scheda facendo attenzione a non rompere i due fermi che la tengono in posizione. A questo punto la batteria è visibile e si può procedere alla sostituzione.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Attenzione alla linguetta metallica che rimane sopra la batteria, è tenuta unita al sensore tramite 3 piedini incassati nel corpo dello stesso, non sono incollati, quindi è meglio non piegarli ma sollevarli per farli uscire dalle proprie sede. [/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Per richiudere il sensore io ho usato della colla superattack maxi flat gel che rimane più elastica rispetto alla versione classica.[/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]A questo punto non vi rimane che riposizionare il sensore sulla bicicletta e uscire a pedalare . [/SIZE][/FONT] [/QUOTE]
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