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Testo: <blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 4247833" data-attributes="member: 4465">Così come sarà necessario LO STESSO lavoro in entrambi i cilindri, perché nel secondo a metà forza corrisponde doppio spostamento (la corsa del pistone lunga il doppio).Ovviamente, essendo uguale il lavoro, applicando una pari potenza, sarà identico il tempo con cui porterò a termine il lavoro con entrambi i diversi pistoni, risultando solamente una velocità lineare di scorrimento DOPPIA per il pistone più lungo, ed una frequenza di pompate al minuto identica (con corsa appunto lunga il doppio)Ritornando a capo del discorso: nelle pompe a mano, il collo di bottiglia è la FORZA delle braccia, che non è superiore ad un tot, quindi lo stratagemma di diminuire il diametro dello stelo, consente di raggiungere pressioni più elevate con uguale forza, al prezzo di steli più lunghi e movimenti più ampi della pompata, oppure della necessità di un maggior numero di pompate (la scelta effettuata dai produttori di pompette portatili, che oltre che strette sono pure corte).Esistono pompe A MANO per sospensioni pneumatiche che consentono di arrivare anche a 15 atmosfere o oltre... se le guarnizioni di tenuta sono progettate apposta, non vedo perché una pompa a mano non possa arrivare ad una certa pressione.Altro discorso è se vendono la pompa come 10 ATM CERTIFICATE, e poi in realtà le guarnizioni fanno schifo e sfiata già a 7 atm...</blockquote>

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