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Testo
<blockquote data-quote="Darius" data-source="post: 5631978" data-attributes="member: 3105"><p>Ho due pomponi "Pista" SILCA, uno con dieci anni di onorato servizio alle spalle e che ho revisionato recentemente, sinceramente che si rompa una di queste pompe la vedo veramente difficile a meno che non vada sotto un TIR, vediamo perchè:</p><p></p><p>Tubo in acciaio: indistruttibile</p><p></p><p>Asta in acciaio: indistruttibile</p><p></p><p>Manico: indistruttibile (di legno o plastica che sia)</p><p></p><p>Base in alluminio pressofuso: indistruttibile</p><p></p><p>Tubo in gomma: sostituibile con quelli automobilistici della benzina, neri in gomma telata</p><p></p><p>Raccordo: indistruttibile e comunque sostituibile con qualunque raccordo disponibile sul mercato, dalla plastica all'ottone</p><p></p><p>Stantuffo in cuoio: si può costruire con del cuoio reperibile dal calzolaio e opportunamente sagomato</p><p></p><p>Valvolino di non ritorno: indistruttibile, si può revisionare con la sostituzione dell'O-Ring (reperibile nei negozi di articoli tecnici)</p><p></p><p>Manometro: eterno e preciso, non si cambia mai</p><p></p><p>Insomma, chi ha una SILCA ha un tesoro, è una pompa che dura una vita, ma che alla bisogna si può riparare in casa senza grosse difficoltà, in pratica è eterna, altro che schifezze del Decathlon o altre robe plasticose.</p><p></p><p>Quando ho saputo del fallimento della SILCA sono corso dal mio negoziante e gli ho svuotato i cassettini dei ricambi, specie gli stantuffi in cuoio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Ho dato un'occhiata alle SAPO, belle pompe, stessa filosofia costruttiva delle SILCA</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Darius, post: 5631978, member: 3105"] Ho due pomponi "Pista" SILCA, uno con dieci anni di onorato servizio alle spalle e che ho revisionato recentemente, sinceramente che si rompa una di queste pompe la vedo veramente difficile a meno che non vada sotto un TIR, vediamo perchè: Tubo in acciaio: indistruttibile Asta in acciaio: indistruttibile Manico: indistruttibile (di legno o plastica che sia) Base in alluminio pressofuso: indistruttibile Tubo in gomma: sostituibile con quelli automobilistici della benzina, neri in gomma telata Raccordo: indistruttibile e comunque sostituibile con qualunque raccordo disponibile sul mercato, dalla plastica all'ottone Stantuffo in cuoio: si può costruire con del cuoio reperibile dal calzolaio e opportunamente sagomato Valvolino di non ritorno: indistruttibile, si può revisionare con la sostituzione dell'O-Ring (reperibile nei negozi di articoli tecnici) Manometro: eterno e preciso, non si cambia mai Insomma, chi ha una SILCA ha un tesoro, è una pompa che dura una vita, ma che alla bisogna si può riparare in casa senza grosse difficoltà, in pratica è eterna, altro che schifezze del Decathlon o altre robe plasticose. Quando ho saputo del fallimento della SILCA sono corso dal mio negoziante e gli ho svuotato i cassettini dei ricambi, specie gli stantuffi in cuoio ;-) Ho dato un'occhiata alle SAPO, belle pompe, stessa filosofia costruttiva delle SILCA [/QUOTE]
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