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Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 1640532" data-attributes="member: 7309">Diciamo che Lapalisse non avrebbe potuto scrivere di meglio rispetto all'inventore dell'SRM. Vorrei aggiungere però una cosa che non è altrettanto ovvia, cioè che a parità di watts è meglio farli per ipotesi a 100rpm che non a 90rpm, questo è anche uno dei motivi per i quali i test si fanno su un numero predeterminato di RPM.Un giorno ho fatto fare un test ad un amico che di solito ottiene buoni risultati in gara, il test era in salita e non è stato capace di salire sui 75/80 rpm rimanendo in entrambe le prove ben al di sotto delle 70rpm, dopo la prima prova gli ho detto di fare le rpm che meglio preferiva, ebbene alla seconda prova libera dal vincolo pur rimanendo sugli stessi valori in termini watts è salito meno veloce rispetto alla prima prova, ergo...   Io credo che molto dipenda anche dalla geometria della tua bici, e da altre regolazioni, oltre al fatto che qualsiasi regolazione non è universale, ti posso solo dire che, prove alla mano (e anche soldi spesi per avere eventualmente la prova contraria), posso dimostrare che con la posizione fatta in laboratorio vado molto più piano rispetto a quella trovata per via diretta su strada, usando il misuratore di potenza, lì è difficile sbagliare, e ti posso aggiungere che non è sufficiente andare a fare un pò di misurazioni ed analisi al computer, figurati che ancora adesso sono convinto di poter ulteriormente migliorare la mia posizione, è un continuo esperimento, non certamente condotto a caso od a sensazione come pretendono di fare in molti.</blockquote>

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