(Ale74)
Maglia Amarillo
- 17 Agosto 2010
- 8.430
- 247
- Bici
- sì -il carbonio è tornato ed è pure andato... ora rimetto in pista l'alluminio....
Le pedalate al minuto son sempre pedalate al minuto.......fai solo più strada ad ogni pedalata.....
Le pedalate al minuto son sempre pedalate al minuto.......fai solo più strada ad ogni pedalata.....Ma non è il problema dei giri, 146 giri con un 39X17 forse sono anche accettabili...ma dai 37 ai 60 di differenza ci sono ben 23 km/h di differenza...tutta resistenza che devi vincere.
Appunto non lo senti nemmeno ma le gambe non sono dei pistoni, lo sentono eccome.
Tanto dovesse capitare io mi attacco alla ruota :asd:
La teoria è anche quella ma prova con un 39X26 ad andare ai 40...se poi riprovi con un 53X16 forse è un pò diversoLe pedalate al minuto son sempre pedalate al minuto.......fai solo più strada ad ogni pedalata.....
Se fai 55 domani,farai anche 60 in corsa,èHai mai sentito parlare dei ciucciaruota??
Se mi va di lusso potrei arrivare secondo
Ascolta domani devo proprio togliermela questa curiosità...domani 53X16 e vediamo cosa faccio... come dicevo un pò di tempo fa mi piacerebbe arrivare ai 55 km/h.
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L'unica mi sa che è provare, ai 48 ci arrivo perchè l'estate scorsa ci sono riuscito...speriamo solo di avere un pò di tempo.146 giri? uuuh avoglia se si fanno, anche qualcosina di più, ovviamente per poco tempo...
L'unica mi sa che è provare, ai 48 ci arrivo perchè l'estate scorsa ci sono riuscito...speriamo solo di avere un pò di tempo.
Domani cerco di provare, meglio con la panza vuota o con la panza piena?Tranquillo Marco, vedrai che l'allenamento a base di agilità darà i suoi buoni frutti
Vai solo all'allenamento che domani fà freddoDomani cerco di provare, meglio con la panza vuota o con la panza piena?
Secondo me è meglio che mi scaldo 15 minuti, provo e poi torno a casa e mi riempo la panza
Poi devo andare ad allenamento (sui rulli)...dai su vediamo domani quello che posso fare
Domani cerco di provare, meglio con la panza vuota o con la panza piena?
Secondo me è meglio che mi scaldo 15 minuti, provo e poi torno a casa e mi riempo la panza
Poi devo andare ad allenamento (sui rulli)...dai su vediamo domani quello che posso fare
Allora niente, domani vado ad allenamento e basta.Vai solo all'allenamento che domani fà freddo
Beh per adesso uso questa, poi vedremo per le gare, ma penso che anche se mi tengo questa non sarà un problema enorme
Prima prova su strada della mia bici...beh chi dice che riesce a portare la bici in volata ai 60 km/h è un gran racconta balle, già ai 40 si inizia a frullare bene...sarà un miracolo arrivare ai 50 con questo dannatissimo 52-16, se uno avesse un km di vantaggio e ci fosse una discesa del 2-3% potete stare sicuri che nessun gruppo può riprenderlo.
Meglio così, io riesco a tenerlo...vedete che i miei giri con 53-16 o anche 53-14 a qualcosa sono serviti??:asd:
Dovrò ancora fare una settimanuccia a cura di 53 (più avanti)...così spingo il 52-16 tutta la gara senza fatica
Intanto alleno l'agilità che non voglio spiacevoli sorprese in gara...del tipo uno che col 52-16 frulla come un disperato e non fa fatica.
Allora niente, domani vado ad allenamento e basta.
Verso il fine settimana sembra che si arrivi fino a -11...non ci credo nemmeno se lo sento, mi sa che non m è mai capitato di andare sotto -5...a scuola devo andarci, quindi proverò anche i -11...la fermata del bus è attaccata, ma da dove si ferma il bus sono 400 metri fino a scuola, speriamo di non finire ghiaccioli
marco guarda che l' agilità alla tua età è molto allenabile, poi decresce, quindi cerca di svilupparla bene, perchè poi farai sempre più fatica. una volta ( quando si poteva ) un giovane mi ha chiesto una mano a fare dietro motore,bene ,prendo la mia vecchia 127 ( tu magari non ne hai mai vista una ) apro il portellone posteriore e via, il tipo teneva circa i 70 km/h, il rapporto esattamente non ricordo cosa aveva ma non doveva essere molto dissimile dal tuo,le gambe quasi non gliele vedevi..
poi, secondo me e ripeto secondo me perchè qui è soggettivo, se hai come rapporto massimo il 52/16 non riesci a tenerlo tutta la gara perchè già a metà sei piantato, se è tutta pianazza partirai con un 52/18 poi mano a mano scali sul 17 ed alla fine sul 16.imho, perchè poi se qualcuno si trova bene diversamente mi fucila - io per la pianura ho sempre usato solo il 53/15-14-13-12, ma partivo con il 15 e via a scalare, tanto solo i primi giri sono duri, poi di solito calano, tu pensa a non staccarti subito che poi le tue qualità verranno fuori alla fine.
poi mi associo anche ad altri, con sto freddo boia, ascolta qualche vecchio ( parlo di me ), scarica un pò fai rullo al coperto, palestra e cerca di solleciatre anche componenti di destrezza ed elasticità magari giocando a pallavolo o calcetto o quelle cose li, non perdi niente di quello che hai già fatto ma ti preservi dai malanni e ricarichi le pile per quando serviranno, in gara si parte con il serbatoio pieno, la riserva e la riserva speciale..
Comunque ho il pensiero che nelle gare in pianura oltre ad avere le gambe ci voglia un sacco di esperienza ed intelligenza, quindi dovrò imparare a forza di gare anche se prima della gara mi farò spiegare da mio padre trucchi e trucchetti.
Anche in salita comunque non bisogna fare cavolate.
Devo tenere la mia andatura e se proprio le cavolate le lascio alla fine della salita.
A proposito oggi ho parlato con il ds del perchè sono stato a casa dicendo che ero un pò stanco e lui che mi dice??Ci credo con quello scatto bruciante che hai fatto sabato :asd:
Comunque ho imparato delle cose che prima non sapevo o di cui non mi ponevo il problema.
Per esempio non sono uno che scatta perchè si pianta, invece riesco a tenere tanto una velocità sostenuta (ma non ancora uno scatto) quindi come diceva mio padre ho tanta resistenza.
Devo stare attento quindi agli scatti in mezzo, non me li posso proprio permettere.
In pianura devo ancora capire come sono messo.
In linea generale se le gambe iniziano a far male sei in un mare di guai se continui senza ascoltarle...a meno che tu non stia scattando a 146 giri al minuto eh
Da quanto ho capito oltre che alla gamba ci vuole anche un pò di furbizia eh?? :asd:
Mio padre consiglia di non andare in fuga in meno di 7...e di stare attento perchè in curva se sei ai lati ti buttano fuori.si in pianura ci vuole esperienza ed un pò di mestiere, per esempio devi imparare a fare le curve senza frenare o comunque frenando il meno possibile,così disperdi meno, ed a rilanciare bene per non perdere la scia, io che ero scarsino a rilanci, sui rettilinei mi portavo in testa al gruppo, così in uscita anche se un pò mi sfilavano, non rischiavo di finire tagliato fuori. poi se uno riesce sempre a stare nei primi 10 eh vabbè, beato lui. poi devi cercare di stare sempre coperto, centro fila non prendere aria e recupera, lascia che gli altri si sfoghino, poi viene fuori tutto nel finale, se ne hai entri nella fuga buona e magari in un gruppo ristretto puoi anche dire la tua in volata. le volate comunque un mese prima delle gare cominci ad allenarle con qualcuno dei tuoi compari, magari con quelli più forti così vedi com'è.
comunque come dicevo tempo fa, le prime gare ti servono solo per capire un pò, non è che puoi pretendere di nascere imparato, tempo 3/4 gare ti fai la gamba e l' occhio e poi vedi, intanto si scalda l' aria e poi magari fai gare anche con più salita e li vedi com'è veramente.
Mio padre consiglia di non andare in fuga in meno di 7...e di stare attento perchè in curva se sei ai lati ti buttano fuori.
Per quanto riguarda i rilanci...lui all'inizio stava dietro perchè pensava di faticare meno...un giorno il suo ds gli fa: guarda che dietro fatichi di più perchè devi scattare per rientrare nel gruppo.
Quindi l'ideale è poco dietro i primi, stando attenti a non toccarsi o son ...
si,tutto giusto, le fughe devono esser composte da un numero sufficiente di corridori, a meno che non siate fenomeni, in 2/3 si fa fatica ad andare via; poi certo stare in testa e perdipiù coperto non è mica facile, ci vorrebbero stare tutti li !! perlomeno chi ce la fa. comunque in testa si fatica decisamente meno, attorno alla decima posizione si sta bene perchè sei coperto ma vedi la testa del gruppo e ti rendi conto se parte una fuga o cose del genere, dietro è una continua fisarmonica, il classico tira e molla.
comunque tu in curva fatti rispettare, le spalle servono anche per quello, basta che non mi diventi un serial killer.......auuuuuuuuuhhh !!
Sarà sicuramente come dici tu.....La teoria è anche quella ma prova con un 39X26 ad andare ai 40...se poi riprovi con un 53X16 forse è un pò diverso
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