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<blockquote data-quote="RicziO" data-source="post: 2626950" data-attributes="member: 14453"><p>Si sono sempre 2 in meno in qualsiasi condizione...</p><p>Secondo me la lettura dei picchi di coppia è corretta, ma poi mi sa che hanno sbagliato qualcosa nei calcolo sul firmware. Vedendo come fanno il sw da quelli li mi aspetto di tutto. Per la parte HW del bushido invece, tanto di cappello, seconde me è ben fatta, anche come potenza confrontandolo con PT vedo che c'è poca differenza. Nel mio caso varia al massimo di 10 watt, però è incostante nel senso che a freddo segna meno rispetto a PT, poi a caldo perde qualcosa e segna al massimo 7-8 watt di più, ma è tutto in base alla pressione della gomma e al precarico della rotella, se hai un po di pazienza te lo registri perfettamente, previo riscaldamento, fermo restando di considerare il PT come strumento primario, ma mi sa che anche quello oltre alla sua tolleranza dichiarata abbia qualche problemino sul rullo, io riscontro una percezione allo sforzo che mi sembra maggiore a parita di potenza rispetto alla strada, forse però sono solo sensazioni, non riuscendomi a dare una spiegazione "scientifica".</p><p>Riccardo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RicziO, post: 2626950, member: 14453"] Si sono sempre 2 in meno in qualsiasi condizione... Secondo me la lettura dei picchi di coppia è corretta, ma poi mi sa che hanno sbagliato qualcosa nei calcolo sul firmware. Vedendo come fanno il sw da quelli li mi aspetto di tutto. Per la parte HW del bushido invece, tanto di cappello, seconde me è ben fatta, anche come potenza confrontandolo con PT vedo che c'è poca differenza. Nel mio caso varia al massimo di 10 watt, però è incostante nel senso che a freddo segna meno rispetto a PT, poi a caldo perde qualcosa e segna al massimo 7-8 watt di più, ma è tutto in base alla pressione della gomma e al precarico della rotella, se hai un po di pazienza te lo registri perfettamente, previo riscaldamento, fermo restando di considerare il PT come strumento primario, ma mi sa che anche quello oltre alla sua tolleranza dichiarata abbia qualche problemino sul rullo, io riscontro una percezione allo sforzo che mi sembra maggiore a parita di potenza rispetto alla strada, forse però sono solo sensazioni, non riuscendomi a dare una spiegazione "scientifica". Riccardo. [/QUOTE]
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