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<blockquote data-quote="boogerd" data-source="post: 2889139" data-attributes="member: 19352"><p>Ho scoperto la differenza con i mozzi normali. La distanza bloccaggio-flangia opposta ai pignoni è maggiore nel mozzo PT. Questo comporta un maggiore lavoro della flangia stessa rispetto all'altra. </p><p></p><p>Infatti domenica in gara ...ho lanciato un altro componente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache :bua:" data-shortname=":bua:" />come l'indimenticabile Jeeg robot d'acciaio<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Ripropongo la domanda, visto che si parla di taratura.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="boogerd, post: 2889139, member: 19352"] Ho scoperto la differenza con i mozzi normali. La distanza bloccaggio-flangia opposta ai pignoni è maggiore nel mozzo PT. Questo comporta un maggiore lavoro della flangia stessa rispetto all'altra. Infatti domenica in gara ...ho lanciato un altro componente :bua:come l'indimenticabile Jeeg robot d'acciaio:-x Ripropongo la domanda, visto che si parla di taratura. [/QUOTE]
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