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Testo: <blockquote data-quote="RicziO" data-source="post: 3079201" data-attributes="member: 14453">Allora, circa 3-4 mesi fà ho avuto lo stesso problema, l'avevo anche scritto qui sul forum, poi mi son scordato di aggiornarvi.Attenzione, non credo che siano le batterie, nel mio caso erano belle cariche, misurate con il tester erano oltre 3 volt e quindi erano cariche.Nel cercare(inutilmente) di cambiarle mi sono accorto che l'assieme delle batterie NON era perfettamente saldo a incastro nel suo alloggiamento nel mozzo, ma lasciava un quasi impercettibile "gioco". Mi è successo 3 o 4 volte l'inconveniente sopra descritto, ho anche mandato una e-mail all'importatore il quale gentilissimo mi ha risposto immediatamente dicendomi di fargli avere il mozzo perche potevano esserci  dei problemi sul tubo torsionale. Io dopo che ho rilevato quel piccolo gioco del pacco batterie, e essermi accorto che almeno 3 volte che mi era accaduto lo spegnimento involontario avevo preso buche violente e di conseguenza immediatamente avevo perso la potenza, ho spessorato l'assieme batterie con un giro di nastro isolante intorno, di quel tanto che basta per rendere definitivamente fisso l'assieme. Risultato:Non mi è mai piu risuccesso!!!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Di conseguenza ritengo che il problema era proprio quello, oltretutto le batterie pur avendole nuove NON le cambiai, e quindi di sicuro(visto che ormai ho ulteriori 3-4 mesi di attività a 12-14 ore alla settimana)la causa del problema non derivava da esse.Ripeto controllate l'assieme batterie perche ha dei micro contatti sulla basetta a circuito stampato e basta pochissimo perche perda contatto.Il bello è che il mozzo faceva scomparire la trasmissione della potenza(e della cadenza di conseguenza) ma non quella della velocità, la riaquisizione della potenza avvniva solo dopo il timeout di 5 minuti a cadenza zero che di fatto fa spegnere lo strumento(mozzo). Sempre aspettando il timeout la potenza riprendeva a essere trasmessa, era come se la trasmissione avesse bisogno del reset di spegnimento.In pratica probabilmente le vibrazioni danno dei brevissimi-falsi contatti sull'alimentazione del sensore e ad accusare il maggior disturbo sembra essere la parte sensoriale del tubo di torsione(e annessa trasmissione) ma meno la parte di rilevazione della velocità(che di fatto è probabilmente un banalissimo sensore a effetto hall+ magnete, puù tollerante a perdite di alimentazione). La parte di misura della forza sicuramente è più sofisticata e l'elettronica di rilevamento probabilmente presenta un circuitino di "brown-out" che congela il tutto finche non avviene un reset.Spero di essere stato utile a qualcun'altro che è in cappato in questa problematica e potrà tentare di risolvere come ho descritto, un banale nastro che rende l'ncastro del pacco batterie ben saldo e a prova di buche.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Ciao,Riccardo.</blockquote>

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