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Testo: <blockquote data-quote="mchammer" data-source="post: 4908393" data-attributes="member: 2303">Parli per sentito dire...Quando serri la bici tramite lo sgancio della ruota posteriore sul rullo agisci sull'asse del rullo.L'asse del rullo è disaccoppiato (tramite i cuscinetti) dalla restante parte del mozzo, incluso gli estensimetri del PT che sono montati sulla flangia SX dello stesso (infatti i mozzi PT non possono essere raggiati radiali lato Sx)Se la ruota gira libera dopo il posizionamento della bici sul rullo (ovviamente senza che il rullo tocchi il pneumatico) significa che non vi è alcuna deformazione che causa attriti tali da inficiare il funzionamento del PT.Fatevi un giro:1) sul sito di DCrainmaker, che ha comparato un P2M con un PT utilizzati assieme su un kinetic inride trainer e vi togliete ogni dubbio in merito.2) sul sito di Roberto Massa, che vi indica 10 motivi per cui pedalando sui rulli molti (se non tutti) ottengono potenze più basse sui rulli che non in stradaSe poi invece vi piace vedere numeri (in termini di watt) fantasiosi allenatevi pure con un rullo che vi indica i watt sovrastimati. Io il mio realaxiom l'ho ricalibrato (al ribasso, e non di poco) con il mio PT.</blockquote>

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