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Testo: <blockquote data-quote="Newton Powermeter" data-source="post: 5957537" data-attributes="member: 74740"><p>La calibrazione è corretta, anche se ci sono molto più punti di frenata e saliscendi rispetto a prima (non compromettono comunque la calib). Ti consiglio di non continuare a spostare il PP, perhè la calibrazione di stamane era corretta. Nel file di stamane, ho visto la frenata e la perdita di potenza. Lavorando con il PM ti accorgerai che basta poco per perdere potenza. La valutazione va fatta sul lap, non un periodo di 2 o 3 secondi</p></blockquote><p></p>