Quando si fora normalmente si cambia solo la camera d'aria, poi dipende dalla foratura, a volte si fanno tagli ai copertoni tali da renderli inutilizzabili e solo in questo caso si cambia anche il copertone.
Uso 2 manometri diversi per controllare la pressione. Confermo 5 bar. Vado anche per strade bianche o qualche sentiero pedalabile. Non evito le buche quando pedalo. In discesa mi piego molto di più rispetto agli altri cerchi con canale da 14. Peso 59kg quindi direi che nel mio caso è impossibile pizzicare infatti non mi è mai successo.
Anni (almeno 10) fa lessi un articolo/intervista/dichiarazione di un ingegnere continental coinvolto nello sviluppo di quello che allora era il "re" dei copertoncini: il gp4000... spiegava che la pressione minima segnata sul copertone è quella che secondo il loro test era sicura indipendentemente dal peso del ciclista.
Normalmente si ripara. Io almeno la riparo.
Solo in quei casi si cambia il copertone
No, non aumenta nulla. Solo se il copertone è consumato (meno gomma=meno strato= più facile forare) va cambiato. O al limite solo se eventuali tagli mostrano la tela o la intaccano addirittura.
Si certo, ho evitato di mettere altra carne al fuoco....Normalmente si ripara. Io almeno la riparo.
Non hai detto quale copertoni usi.. magari c'è scritto "min 5bar" e quindi stiamo a parlare di nulla.
la pressione minima è un compromesso che si basa sulla media massima e minima stimata del peso del ciclista. Questo vuol dire che quella pressione minima è sicura sia nel primo caso (ciclista leggero) sia nel secondo (ciclista pesante) ovviamente il cicciobomba fa più fatica pedalando alla pressione minima stampata sul copertone. Aggiungo io che soltanto un amatore anziano e con terza elementare non consulta la tabella fornita col copertone che indica precisamente quale pressione sia consigliabile per il proprio peso.Anni (almeno 10) fa lessi un articolo/intervista/dichiarazione di un ingegnere continental coinvolto nello sviluppo di quello che allora era il "re" dei copertoncini: il gp4000... spiegava che la pressione minima segnata sul copertone è quella che secondo il loro test era sicura indipendentemente dal peso del ciclista.
Sicura nel senso che anche un ciclista di 120kg alla pressione minima non avrebbe provocato stallonamenti in curva, quindi per un ciclista di 60kg la pressione minima reale poteva benissimo essere molto di meno di quella segnata sul copertone.
Purtroppo non trovo più alcun riferimento a questo articolo, quindi siete liberi di ignorare questo mio intervento
La pressione minima dei miei copertoni è pari a 6 bar.
Bisognerebbe poi vedere che forma assume il copertone. Il 25mm su canale da 19 già è complanare alla pista frenante. Il 23mm potrebbe risultare troppo stretto, diventando di forma piatta. Io non ho provato però.
Se non si vede il buco, se il battistrata rima e non stracci le tele non aumenti la possibilità di forare.
