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Testo: <blockquote data-quote="faberfortunae" data-source="post: 6082268" data-attributes="member: 38293">Il tema è molto complesso; ritengo innanzitutto che il mercato delle biciclette sportive si regga su di una bolla (e, conseguentemente, su molte balle) molto fragile, destinata a scoppiare.Le biciclette seguono ormai la logica del bene di consumo "usa e getta" anche se, nei fatti, non lo sono; vero, accade per quasi tutta la merce catalogabile come "attrezzatura sportiva" dove all'utente finale viene chiesto di corrispondere una componente occulta del prezzo che è direttamente proporzionale alla misura della sua passione (nemmeno più del suo portafoglio, si vendon sempre più top di gamma a rate), ma nel caso delle biciclette, questa componente, si è dilatata in maniera ormai insostenibile (e per me inaccettabile).Perché dico ciò? Per la vertiginosa velocità con la quale vengono proposte novità ( presentate come irrinunciabili, in realtà comodamente obliterabili) che rendono  "vecchio" ciò che solo ieri era nuovo e sollecitano il possessore di una bici d'alta gamma a cambiare velocemente il suo mezzo nell'illusoria convinzione di "tutelare" l'investimento iniziale. Si permutano biciclette di appena tre quattro anni, bollate come "vecchie" seppur nei fatti ancora in grado di svolgere benissimo il loro lavoro.E questo, a ben vedere, accade solo perché il prezzo corrisposto all'inizio era molto alto; se fosse stato (più) contenuto la bici sarebbe probabilmente rimasta nelle mani del primo proprietario: il decremento di valore sarebbe stato modesto se non irrisorio, e quindi non sarebbe sorta alcuna ragione impellente per cambiarlo. Tuttavia trovo assai imprudente l'aver imposto le logiche del mercato automobilistico o dei devices tecnologici alle biciclette sportive in quanto le tipologie di tali beni non sono omologabili rispondendo a finalità ed esigenze totalmente differenti per i consumatori, a prescindere dalla metodologia dell'offerta (mail order o acquisito in negozio fisico)E' un azzardo che inizialmente può aver pagato ma che ora, appunto, sta presentando il conto finale ed il settore, per me,  vedrà a breve un brusco collasso essendosi ormai raschiato il fondo del barile come dimostrato dalle marginalità sempre più esigue, dal crollo di presenze agli appuntamenti fieristici (normalmente primo indicatore di crisi) e dalla tendenza/necessità per le case costruttrici di propinare prodotti sempre meno convenienti per il consumatore.</blockquote>

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