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<blockquote data-quote="geb71" data-source="post: 5737081" data-attributes="member: 37223"><p>Le bici non arrancano mai...sono i ciclisti che arrancano<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> non è un luogo comune. E' cosi'.</p><p></p><p>Una bici aero ti fa guadagnare una manciata di secondi in 50 km se vai a 45-50 km/h fisso. zero se vai molto piu piano come i comuni mortali. Delle ruote a profilo alto contano piu del telaio, ma sempre se vai sopra i 40. La tua posizione in sella molto molto di piu di entrambe le cose messe insieme.</p><p>La differenza principale è nell'aerodinamica.</p><p></p><p>In salità ovviamente la differenza principale la fa il peso, mentre l'aerodinamica è quasi ininfluente. Se sei messo bene in sella con una bici "non aero" vai benissimo anche in pianura. </p><p></p><p>La "tendenza" a prendere una taglia in meno (con attacco piu lungo) riaguarda soprattutto prof e agonisti in genere per avere maggior dislivello sella/manubrio e quindi miglior aerodinamica. Se non sei abituato cio puo comportare pero una posizione troppo scomoda. Se vieni dalla MTB in realtà anche con una assetto "normale" avrai già la sensazione di stare molto basso sul manubrio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="geb71, post: 5737081, member: 37223"] Le bici non arrancano mai...sono i ciclisti che arrancano:mrgreen: non è un luogo comune. E' cosi'. Una bici aero ti fa guadagnare una manciata di secondi in 50 km se vai a 45-50 km/h fisso. zero se vai molto piu piano come i comuni mortali. Delle ruote a profilo alto contano piu del telaio, ma sempre se vai sopra i 40. La tua posizione in sella molto molto di piu di entrambe le cose messe insieme. La differenza principale è nell'aerodinamica. In salità ovviamente la differenza principale la fa il peso, mentre l'aerodinamica è quasi ininfluente. Se sei messo bene in sella con una bici "non aero" vai benissimo anche in pianura. La "tendenza" a prendere una taglia in meno (con attacco piu lungo) riaguarda soprattutto prof e agonisti in genere per avere maggior dislivello sella/manubrio e quindi miglior aerodinamica. Se non sei abituato cio puo comportare pero una posizione troppo scomoda. Se vieni dalla MTB in realtà anche con una assetto "normale" avrai già la sensazione di stare molto basso sul manubrio. [/QUOTE]
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