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Testo: <blockquote data-quote="Iocupocumaiocu" data-source="post: 7283138" data-attributes="member: 163028">Se ti devono rifilare il pacco te lo rifilano in un modo o nell'altro.Il carbonio non è cartone, la mia bici l'ho usata e tanto, caduta con me sopra e senza me sopra, di crepe neppure l'ombra, al massimo se ti metti con la lente trovi qualche ritocchino fatto talmente bene (miscelando colori fino a farlo identico) che senza ispezione davvero approfondita la bici sembra uscita ieri dal negozio (in strada è nuova, puoi trovare i ritocchi solo sul cavalletto e con la torcia del telefono).La sto cambiando dopo oltre 4 anni causa moda dei freni a disco, ma il telaio è perfetto.Se ad un ciclista, che non è mai caduto, scappa la catena o si spezza come fai a capire se è una cavolata sulla vernice  che vedi solo capovolgendo la bici, oppure una crepa sul telaio?IMHO se vai su bici italiane "pregiate" (Wilier, Basso, Colnago, Bianchi) di crepe non ne troverai facilmente, anche se i telai non vengono fatti in Italia.Se alzi la mia bici, appena lavata, trovi 3cm di linea che non ho neppure toccato perché devi alzare la bici per guardarla, sembra una crepa, invece è un fil di ferro che finito fra i raggi della ruota anteriore è stato sollevato e ha graffiato in modo superficiale la vernice e danneggiato il cerchio, che ho sostituito perché le ruote in dotazione erano una schifezza.Sembra proprio una crepa, ma che non è una crepa lo sappiamo io e quelli che erano con me ai tempi del danno.Tutto questo per dirti, poche pippe, le bici in carbonio sono abbastanza resistenti, ed è impossibile non trovarne con graffi che possono sembrare crepe, entro i 1000€.Con meno pippe una 11v, robusta, cavi integrati, per iniziare a pedalare, si trova facile facile, fra Bianchi Infinito, Wilier GTR Team, etc.La GTR Team non la cricchi neppure se la butti dal terzo piano... esperienza diretta.</blockquote>

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