- 10 Luglio 2012
- 222
- 14
- Bici
- Bianchi 928 L full carbon- Bianchi Lite Alloy "replica Pantani"- F.Moser vintage
Ciao a tutti,questa non è una recensione...non ne ho nessun titolo,ne esperienza,per poterne fare. E nemmeno una comparazione...sarebbe assurda,anche se per la verità...una comparazione,seppur minima,mi sono sentito di farla. Oggi,sono uscito per un'ora circa,pedalando sulla mia F.Moser,che alcuni di voi,videro illo tempore,in un thread dedicato. Dunque,abituato a pedalare sulla mia Bianchi 928,il comfort trasmesso dall'acciaio,è decisamente notevole...ed anche la San Marco Rolls,pur non essendo anti-prostatite,non mi ha dato fastidio...forse,perchè l'uscita,è stata breve...I tubolari Schwalbe Montello,gonfiati ad 8 atm,mi sono parsi decisamente scorrevoli....pur essendo abbastanza economici. Cambio indicizzato?? No grazie 
Il Campagnolo Super Record,con levette al telaio,mi è parso fulmineo nella cambiata,sia allungando il rapporto,sia accorciandolo. Insomma,fatta la mano alla non-indicizzazione,la cambiata,a me pareva realmente fulminea....soggezione?? 
La cosa che mi ha maggiormente colpito,è stata l'immediatezza nella riposta della bdc,alle impostazioni che gli davo. L'ho trovata prontissima. La 928 (con la quale ho sempre pedalato sin'ora) l'ho trovata molto più "ferroviaria"..passatemi il termine Quest'ultima è molto stabile,sente decisamente meno,le variazioni d'assetto e traiettoria...insomma,pare sui binari. Veniamo ai freni,ho montato gli odiati/amati Campagnolo Delta,sui quali,ho letto di tutto...ed il contrario di tutto. Per me,che sono 95 Kg "a secco",li ho trovati veramente potenti. L'anteriore,è decisamente più scorbutico,e poco modulabile...inoltre,emette un sonoro fischio,che mi infastidiva non poco. Il fischio,accompagnava anche una vibrazione della forcella. Il posteriore,decisamente più modulabile e pastoso...e comunque,arriva a bloccare la ruota,nonostante il mio dolce peso 
Insomma...utilizzati assieme,mi hanno dato l'impressione di poter arrestare la bdc,in totale sicurezza....
Mi scuso,se nonostante l'inesperienza,mi sono lanciato in questo "test" su strada...concludendo,la "Moserina" mi è piaciuta parecchio. Un breve e debole rovescio,mi ha colto sulla strada di casa....ora,aspetterò che le nuvole,lascino spazio a climi decisamente più asciutti...
Un saluto a tutti i vintagisti,Paolone
Il Campagnolo Super Record,con levette al telaio,mi è parso fulmineo nella cambiata,sia allungando il rapporto,sia accorciandolo. Insomma,fatta la mano alla non-indicizzazione,la cambiata,a me pareva realmente fulminea....soggezione?? La cosa che mi ha maggiormente colpito,è stata l'immediatezza nella riposta della bdc,alle impostazioni che gli davo. L'ho trovata prontissima. La 928 (con la quale ho sempre pedalato sin'ora) l'ho trovata molto più "ferroviaria"..passatemi il termine
Quest'ultima è molto stabile,sente decisamente meno,le variazioni d'assetto e traiettoria...insomma,pare sui binari. Veniamo ai freni,ho montato gli odiati/amati Campagnolo Delta,sui quali,ho letto di tutto...ed il contrario di tutto. Per me,che sono 95 Kg "a secco",li ho trovati veramente potenti. L'anteriore,è decisamente più scorbutico,e poco modulabile...inoltre,emette un sonoro fischio,che mi infastidiva non poco. Il fischio,accompagnava anche una vibrazione della forcella. Il posteriore,decisamente più modulabile e pastoso...e comunque,arriva a bloccare la ruota,nonostante il mio dolce peso Insomma...utilizzati assieme,mi hanno dato l'impressione di poter arrestare la bdc,in totale sicurezza....
Mi scuso,se nonostante l'inesperienza,mi sono lanciato in questo "test" su strada...concludendo,la "Moserina" mi è piaciuta parecchio. Un breve e debole rovescio,mi ha colto sulla strada di casa....ora,aspetterò che le nuvole,lascino spazio a climi decisamente più asciutti...
Un saluto a tutti i vintagisti,Paolone
