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Testo: <blockquote data-quote="Fuoco" data-source="post: 1906895" data-attributes="member: 11307">Sta di fatto che io tutta sta scomodità sul caad non l'ho vista e dopo 1000km credo che ormai qualche considerazione la posso trarre.Che poi possa essere daccordo con te sul discorso in generale è un'altro paio di maniche ma li va a gusti, se l'amatore vuole farsi la bdc da 4000&#8364; in versione replica da sfoggiare a qualche granfondo finità a metà classifica buon per lui... non sta a me giudicare... io personalmente preferisco avere 3 bici differenti a seconda di dove voglio andare <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Riguardo le moto poi è diverso ed è anche una questione di assuefazione, all'inizio (o chi la usa poco) ti basta mettere la prima e aprire piano piano per sentire i giri salire e il rombo del motore per avere brividi adrenalitici dietro la schiena, anzi all'inizio basta salirci sopra da spenta :rosik: poi col tempo si cerca sempre qualcosa di più.Chi prende il Caad non lo prende per la rigidità, per fare scatti, per fare volate...Lo prende perchè è un telaio top di gamma in alu, che quando spingi parte all'istante restituendo delle belle sensazioni, che in modalità passista non è scomodo, perchè è bello esteticamente dato che è curato in maniera impressionante, perchè non pesa troppo ma soprattutto perchè con la svalutazione dell'alu costa poco <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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