Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7495325" data-attributes="member: 116464">marginal gains  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> bisognerebbe vedere i pesi definitivi, credo che il cockpit della s5 sia più pesante, anche se probabilmente compensa un pochino il monocoronaalla fine il vantaggio è soprattutto aerodinamico(ovviamente) tra telaio ruote e monocorona, che su una salita come quella del primo attacco, dove saliva a velocità imbarazzanti sicuramente aiuta.d'altro canto sulla questione di rigidità non sono sicuro sia esattamente quella la differenza, ma soprattutto nelle sensazioni credo che un telaio con forme più fini, più leggero e con ruote più basse aiuti molto nelle fasi in piedi sui pedali dove lo si sposta più facilmente a destra e sinistra, e nei cambi di ritmo sicuramente è comodo e da belle sensazioni.</blockquote>

Alto Basso