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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7505114" data-attributes="member: 1850">Appunto, sono richieste insulse fatte cosi poco tempo prima. Perché ad esempio, come in questo caso, le alternative comportano lavori consistenti magari. Tra l'altro in Francia, un paese che a burocrazia è sul podio mondiale, quei sentierini spesso sono gestiti dal demanio...per metterci mano serviranno n-mila permessi.La mia impressione è che Hansen sia li da solo e risponda alle richieste dei corridori giorno per giorno. Lui si sbatte anche parecchio (al contrario del suo predecessore), ma chiedere interventi caso per caso pochi giorni prima delle gare serve a niente.Come servono a niente i delegati che vanno ad ispezionare i percorsi il giorno prima della gara. Gare i cui percorsi sono organizzati mesi e mesi prima e spesso con non poche difficoltà, tra permessi, lamentele di commercianti, automobilisti, associazioni varie, etc...per cui poi il margine per fare modifiche è nullo. Anche in presenza di pericoli oggettivi.Tant'è che poi l'unica alternativa sarebbe il non correre, ma a quel punto i corridori la abbozzano.Vedi ad es. la micidiale tappa al giro di Polonia con l'arrivo allo sprint in discesa coi binari del treno a 1mt...</blockquote>

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