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<blockquote data-quote="bicilook" data-source="post: 7505700" data-attributes="member: 9919"><p>Cmq se su una strada perfetta ti ritrovi il fondo sconnesso sotto l'asfalto, per cui non visibile, c'è poco da fare.</p><p>La curva,si può dire tutto,ma non che fosse una curva pericolosa,a parte le rocce a bordo strada</p><p>Una soluzione potrebbe essere un po' prima che passi la corsa ,una ricognizione adeguata da parte di una moto degli addetti alla sicurezza che segnala alle altre moto che stanno davanti ai corridori i pericoli sul percorso...</p><p>Questo mi risulta, che al Giro e altre corse Rcs si faccia già..ma cmq si corre su strada e non si riuscirà mai ad avere una sicurezza adeguata su 200 km di percorso... però piuttosto, sarebbe già meglio di niente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicilook, post: 7505700, member: 9919"] Cmq se su una strada perfetta ti ritrovi il fondo sconnesso sotto l'asfalto, per cui non visibile, c'è poco da fare. La curva,si può dire tutto,ma non che fosse una curva pericolosa,a parte le rocce a bordo strada Una soluzione potrebbe essere un po' prima che passi la corsa ,una ricognizione adeguata da parte di una moto degli addetti alla sicurezza che segnala alle altre moto che stanno davanti ai corridori i pericoli sul percorso... Questo mi risulta, che al Giro e altre corse Rcs si faccia già..ma cmq si corre su strada e non si riuscirà mai ad avere una sicurezza adeguata su 200 km di percorso... però piuttosto, sarebbe già meglio di niente. [/QUOTE]
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