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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 7668709" data-attributes="member: 1850">No, non è il direttore di corsa che decide cosa fare. A inizio gara viene nominato un panel per decidere, cosi composto:-presidente dei commissari di corsa-3 rappresentanti dell'organizzatore: direttore di corsa, medico di corsa, capo sicurezza-2 rappresentanti delle squadre: direttore sportivo in rappresentanza delle squadre nominato dal AIGCP e dottore di una squadra sempre nominato dall'AIGCP-rappresentanti dei corridori (sino a 3 scelti tra i corridori, possibilmente che non abbiano interessi di classifica)-rappresentante UCI se presente (non c'è l'obbligo, visto che non serve a decidere niente che non sia già nel regolamento)E questi decidono il da farsi prima della gara in base al tempo, previsioni, etc.. se poi il tempo cambia in continuo diventa difficile, come si vede. Anche perché le esigenze e la percezione di ognuno sono soggettive, anche in base a cosa stanno facendo (il medico di corsa caldo in auto ed i corridori col culo ghiacciato in sella).Le uniche linee guida a cui attenersi sono:-pioggia ghiacciata-neve che si accumula sulla strada-venti forti-temperature estreme (specificate solo se positive -da +35°-)-poca visibilità-inquinamento atmosfericoovviamente non ci sono dei parametri fissi, per cui con tot nanogrammi per m^2 di PM10 non si corre...dovrebbero mettersi d'accordo su quello che viene reputato un rischio per i corridori. Percezione del rischio che chiaramente varia in base alla classifica del corridore di turno o meno....Ma soprattutto, perché mettersi d'accordo quando poi basta evocare la magica altezza dei calzini imposta dall'UCI e buttarla in vacca come sempre?  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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