Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Gare
Professionisti
News dal mondo dei pro
Pro stagione 2025
Testo
<blockquote data-quote="WattTheHell" data-source="post: 7714209" data-attributes="member: 18465"><p>secondo me UCI, corridori e tutti quanti hanno perso di vista la questione più importante...le gomme.</p><p></p><p>in tutti gli sport su ruote dove le velocità sono elevate, qual è l'elemento più importante per le prestazioni? lo pneumatico. non solo per le prestazioni, ma per il grip e la sicurezza in generale.</p><p></p><p>io farei una sperimentazione (vedete voi la durata) in cui in tutto il calendario World Tour si devono usare gomme da almeno 40 mm di sezione. tanto le bici sono già pronte (cioè le gravel race / aero) e le gomme pure (pirelli le fa, continental le fa da 35 quindi possono sicuramente scalare a 40).</p><p></p><p>la gomma più grossa è vero che consente di piegare di più e fare le curve più forte, ma ti da anche tanto più margine, cosa fondamentale con i freni a disco ed essenziale in situazioni in cui devi fare manovre al limite della fisica, dove proprio la fisica richiede di avere tanto grip. inoltre avrebbe un pochino più di resistenza al rotolamento e sarebbe un po' meno aerodinamica, quindi permetterebbe di abbassare un po' la velocità in pianura (non tantissimo, magari 1 o massimo 2 km\h)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="WattTheHell, post: 7714209, member: 18465"] secondo me UCI, corridori e tutti quanti hanno perso di vista la questione più importante...le gomme. in tutti gli sport su ruote dove le velocità sono elevate, qual è l'elemento più importante per le prestazioni? lo pneumatico. non solo per le prestazioni, ma per il grip e la sicurezza in generale. io farei una sperimentazione (vedete voi la durata) in cui in tutto il calendario World Tour si devono usare gomme da almeno 40 mm di sezione. tanto le bici sono già pronte (cioè le gravel race / aero) e le gomme pure (pirelli le fa, continental le fa da 35 quindi possono sicuramente scalare a 40). la gomma più grossa è vero che consente di piegare di più e fare le curve più forte, ma ti da anche tanto più margine, cosa fondamentale con i freni a disco ed essenziale in situazioni in cui devi fare manovre al limite della fisica, dove proprio la fisica richiede di avere tanto grip. inoltre avrebbe un pochino più di resistenza al rotolamento e sarebbe un po' meno aerodinamica, quindi permetterebbe di abbassare un po' la velocità in pianura (non tantissimo, magari 1 o massimo 2 km\h) [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Gare
Professionisti
News dal mondo dei pro
Pro stagione 2025
Alto
Basso