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Testo: <blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 3001382" data-attributes="member: 2189">Ma perchè vi inventate 'ste robe? Perchè sarebbe smentirsi? Ma sai perchè Campagnolo ha fatto il single pivot al posteriore?Campagnolo negli anni scorsi utilizzava doppio fulcro all'anteriore e singolo fulcro al posteriore (dual e single pivot). Alla scorsa riunione Pro Shop c'erano meccanici che dichiaravano, anche con una certa foga, che i clienti chiedevano il dual pivot anche al posteriore. Perciò ora sono offerti entrambe le opzioni.Personalmente preferisco il dual pivot anteriore con il single pivot posteriore: il freno posteriore serve a poco, un dual pivot rischia più facilmente di bloccare la ruota facendole perdere aderenza essendo più potente.In linea di massima dai vecchi freni Record anni '70 a quelli moderni cambia davvero molto, il freno moderno è più modulabile, basta toccarlo per rallentare, con quelli vecchi bisogna sempre "inchiodare".Sono due stili di frenata completamente diversi, ma se ti fai la mano con il freno vecchio puoi scendere tranquillo ugualmente, regolando tempi e modi delle staccate.Personalmente trovo i freni Record fili esterni il migliore freno in assoluto della sua epoca. Per i gommini dei freni ne trovo ancora di nuovi, in eccellenti condizioni anche di gomma. Tanto per dire ho fatto ancora i 70-75 all'ora con una delle mie Colnago degli anni '70 senza rischiare nulla in frenata.</blockquote>

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