azz Stefano & Dino !!! sono miei amici :)Ho sentito adesso il negozio dove ho preso la bici (Ciclotech di Frascati magari li conosci visto che sei di Roma). Mi hanno detto di provare a mettere un pochino di olio e poi provare a stringere con la brucola (forse si è allentato un pochino). Appena ho tempo provo a farlo.
azz Stefano & Dino !!! sono miei amici :)
Li conosco da anni e so che lavorano con giudizio, c'e' solo da fidarsi.....
se fossi qua a Roma te lo contrellerei io, oramai sono diventato esperto
Come risaputo il BB30 puo dare problemini, va pulito e ringrassata diciamo ogni 2 mesi .... pero imho i vantaggi si sentono.
Ho sentito Dino. Mi ha detto di provare come ti ho detto e rassicurato che comunque il rumore non porta problemi. Sabato 28 passo da lui in negozio che devo ritirare una coppia di ruote e dare una prima controllata alla bici (se il problema persiste ci penserà lui).
Sul BB30 avevo letto ma dopo 20km mi sembra prestissimo per dare problemi.
Comunque il rumore è esattamente questo DIY BB30 bearing replacement on Cannondale Synapse Alloy - YouTube
certo che no, dopo 20 30 40 100 200 km non puo fare rumore, ne vale il fatto che si surriscaldano i cuscinetti , mica staimo parlando di un motore di una nave...non conosco i tuoi watt ma dubito che tu rieesca a far scaldare i cuscinetti
da Dino ci vado oggi.....
lo stesso rumore che fa la mia!Ho sentito Dino. Mi ha detto di provare come ti ho detto e rassicurato che comunque il rumore non porta problemi. Sabato 28 passo da lui in negozio che devo ritirare una coppia di ruote e dare una prima controllata alla bici (se il problema persiste ci penserà lui).
Sul BB30 avevo letto ma dopo 20km mi sembra prestissimo per dare problemi.
Comunque il rumore è esattamente questo DIY BB30 bearing replacement on Cannondale Synapse Alloy - YouTube
Provato a risolvere? Dopo quando hai iniziato a sentire il rumore?lo stesso rumore che fa la mia!
Ho sentito adesso il negozio dove ho preso la bici (Ciclotech di Frascati magari li conosci visto che sei di Roma). Mi hanno detto di provare a mettere un pochino di olio e poi provare a stringere con la brucola (forse si è allentato un pochino). Appena ho tempo provo a farlo.
Consiglio:
compra del WD40 (costa qualcosina in più ed è miracoloso), e spruzzalo fra pedivella e mc, sia a dx che sx. Quindi controlla il serraggio delle viti:non ho letto che pedivelle hai....se hai le Shimano, su le due messe sul pedale stringi a max 12N e quella centrale a 40N (almeno).
Io sulla mia Trek (BB90) ho ricolto con il grande WD40.
se leggi il primo post c'è tutta la storia del mio "litigio" col bb30, cmq credo dopo circa 1000 km e dopo aver sostituito i cuscinetti idem dopo qualche settimana.Provato a risolvere? Dopo quando hai iniziato a sentire il rumore?
Stessa cosa che mi ha consigliato il meccanico sentito per telefono. Le pedivelle sono FSA SL-K Light.
Aia.....quel tipo di pedivella è famosa per essere rognosissima sui BB....il problema sta proprio nel fissaggio della pedivella che se stringi il giusto purtroppo lavora sui cuscinetti deteriorandoli già da subito (il rumore che senti è dovuto a quello), se stringi di meno, lavora bene, ma rischi di rimanere con la pedivella al piede o di sentire un altro tipo di rumore che è quello della pedivella lenta (clak clak)...... insomma è una merda....la tecnologia che avanza....all'indietro!
Come ti ho detto su...prova ad andare di WD40 e cmq poi portala dal sivende, fagli smontare completamente il movimento centrale e rimontarlo con grasso bianco. Cosi dovresti risolvere a medio termine.
Con le SLK quella rondella va tolta, fa troppo spessore e si stringe troppo sui cuscinetti
Il WD40 scioglie il grasso dei cuscinetti, non ha caso viene utilizzato per sgrassare e rimuovere i residui di grasso più ostinati.
Inizialmente pare che tutto giri a meraviglia ma dopo pochi km ti ritrovi i cuscinetti secchi!
Caad 10 105 con esattamente lo stesso rumore dopo circa 1200 km. Leggendo su internet ormai ero convinto di dover sostituire i cuscinetti e montare tutto avendo cura di ingrassando bene le loro sedi. Avevo già scelto tutti gli attrezzi da comprare (mi piace fare le cose da me). Invece, per curiosità smonto la pedivella SX per capire come si presenta e dopo ingrasso bene il perno e sedi pedivella e rimonto il tutto serrando alla coppia prevista (attenzione: 38 - 41 NM come scritto piccolo piccolo sulla vite e non 45 - 55 NM come si leggi da tante parti). Risultato inatteso: rumore sparito.... forse troppo presto per cantare vittoria dopo altri 450 km fatti ma qualcosa mi ha insegnato: controllare prima l'accoppiamento pedivella-perno.
Cmq, con tutte le esperienze di altri che si trova su internet ed anche un documento della FSA stessa che indica una serie di rimedi a dei problemi con il MC, quando il problema non viene risolto installando dei cuscinetti nuovi ed ingrassando bene le loro sedi non rimane altro che installarli con il loctite 641 oppure Loxeal 53-11. Il rumore viene provocato dal cuscinetto che "lavora" leggermente nella propria sede. Con il Loctite 641 si "incolla" il cuscinetto ma nello stesso tempo rimane cmq possibile smontarlo per un eventuale futura sostituzione.
Se poi il Loctite non porta ad una soluzione del problema allo penso che le sedi dei cuscinetti sono ormai maggiorati così tanto che non ti rimane altro che inserire un adattatore e passare ad un movimento diverso.
In ogni caso, prima di passare ad un altro MC, andrei di Loctite.
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