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Testo: <blockquote data-quote="t65" data-source="post: 4344366" data-attributes="member: 43404">Caad 10 105 con esattamente lo stesso rumore dopo circa 1200 km. Leggendo su internet ormai ero convinto di dover sostituire i cuscinetti e montare tutto avendo cura di ingrassando bene le loro sedi. Avevo già scelto tutti gli attrezzi da comprare (mi piace fare le cose da me). Invece, per curiosità smonto la pedivella SX per capire come si presenta e dopo ingrasso bene il perno e sedi pedivella e rimonto il tutto serrando alla coppia prevista (attenzione: 38 - 41 NM come scritto piccolo piccolo sulla vite e non 45 - 55 NM come si leggi da tante parti). Risultato inatteso: rumore sparito.... forse troppo presto per cantare vittoria dopo altri 450 km fatti ma qualcosa mi ha insegnato: controllare prima l'accoppiamento pedivella-perno.Cmq, con tutte le esperienze di altri che si trova su internet ed anche un documento della FSA stessa che indica una serie di rimedi a dei problemi con il MC, quando il problema non viene risolto installando dei cuscinetti nuovi ed ingrassando bene le loro sedi non rimane altro che installarli con il loctite 641 oppure Loxeal 53-11. Il rumore viene provocato dal cuscinetto che "lavora" leggermente nella propria sede. Con il Loctite 641 si "incolla" il cuscinetto ma nello stesso tempo rimane cmq possibile smontarlo per un eventuale futura sostituzione.Se poi il Loctite non porta ad una soluzione del problema allo penso che le sedi dei cuscinetti sono ormai maggiorati così tanto che non ti rimane altro che inserire un adattatore e passare ad un movimento diverso.In ogni caso, prima di passare ad un altro MC, andrei di Loctite.</blockquote>

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