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Problema serie sterzo
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6298993" data-attributes="member: 8422"><p>Allora, partiamo dal fondo.</p><p></p><p>L'unica possibilità che avrebbe il tubo sterzo per concedere gioco a una serie sterzo della "giusta misura" <strong>(*)</strong> è quella di ossidarsi al punto che, dopo una carteggiata, lui si allarga. E mi pare che ciò non sia accaduto.</p><p></p><p>Se il tubo sterzo si fosse deformato (cosa impossibile visto che era equipaggiato con le calotte della serie sterzo precedente) comunque se si fosse deformato, semplicemente le nuove calotte della stessa misura non entrerebbero più del tutto, visto che una qualunque deformazione implicherebbe una ovalizzazione.</p><p></p><p><strong>(*)</strong> La possibilità che la nuova serie sterzo non sia precisa ci può essere, ma per toglierti questo dubbio è sufficiente che il tuo meccanico ti dia a prestito una qualunque calotta esterna usata da un pollice (la tua non vecchia non va bene, essendo potenzialmente incriminata) e tu la presenti al tubo sterzo, capendo se fa lo stesso gioco della tua oppure se per installarla hai bisogno della solita pressione. A proposito, hai l'attrezzo (morsa) apposito o vai di martellate? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /></p><p></p><p>Fino a quando non fai questa prova, io non farei altro. Perché?</p><p></p><p>Perché il nastro di teflon è risolutivo se ne metti un giro e mezzo e poi pressi dentro tutto, a patto che il tubo sterzo sia ancora della giusta misura (e lo scopri provandoci un'altra calotta). Se di nastro ce ne devi mettere tre giri, a quel punto non va bene, troppa la luce che deve assecondare.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 6298993, member: 8422"] Allora, partiamo dal fondo. L'unica possibilità che avrebbe il tubo sterzo per concedere gioco a una serie sterzo della "giusta misura" [B](*)[/B] è quella di ossidarsi al punto che, dopo una carteggiata, lui si allarga. E mi pare che ciò non sia accaduto. Se il tubo sterzo si fosse deformato (cosa impossibile visto che era equipaggiato con le calotte della serie sterzo precedente) comunque se si fosse deformato, semplicemente le nuove calotte della stessa misura non entrerebbero più del tutto, visto che una qualunque deformazione implicherebbe una ovalizzazione. [B](*)[/B] La possibilità che la nuova serie sterzo non sia precisa ci può essere, ma per toglierti questo dubbio è sufficiente che il tuo meccanico ti dia a prestito una qualunque calotta esterna usata da un pollice (la tua non vecchia non va bene, essendo potenzialmente incriminata) e tu la presenti al tubo sterzo, capendo se fa lo stesso gioco della tua oppure se per installarla hai bisogno della solita pressione. A proposito, hai l'attrezzo (morsa) apposito o vai di martellate? ;pirlùn^ Fino a quando non fai questa prova, io non farei altro. Perché? Perché il nastro di teflon è risolutivo se ne metti un giro e mezzo e poi pressi dentro tutto, a patto che il tubo sterzo sia ancora della giusta misura (e lo scopri provandoci un'altra calotta). Se di nastro ce ne devi mettere tre giri, a quel punto non va bene, troppa la luce che deve assecondare. [/QUOTE]
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