Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problema ticchettio (con video)
Testo
<blockquote data-quote="genti83" data-source="post: 6777429" data-attributes="member: 135481"><p>Ti riporto le mie esperienze:</p><p>Rumori netti come scrocchi, se cadenzati seguendo la pedalata mi sono capitati mettendo un nuovo reggisella in carbonio su telaio in carbonio. Ho risolto dando una leggera carteggiata a grana finissima alla parte del reggisella che si infila nel piantone e passandoci un velo di grasso grippante.</p><p>Rumori tipo "tic-tic" candenzati con la pedalata mi sono capitati nel comparto pedali: risolto smontando i pedali, pulendo e rinnovando il grasso (usato al litio che a quanto dicono resiste meglio al dilavamento).</p><p>Rumori continui (tipo fruiscii), complicano un po' la situazione: se li senti pedalando ti direi di controllare nell'ordine il comparto movimento centrale, poi il corpetto ruota libera. Se oltre a questi rumori senti come grattare sotto il piede mi è capitato di aprire il pedale (tipo fiat/SPD per mtb) e vedere i cuscinetti a sfere del pedale fuori posto o addirittura mancanti (in questa situazione la pedalata non è rotonda, ma presenta tipo degli scalini). In questo ultimo caso ho aperto il pedale, pulito tutto e cambiato le sfere.</p><p>Rumori tipo cigolio (gnek gnek continui) mi si sono sempre presentati su accoppiamenti tra materiali diversi (carbonio/plastica, alluminio/plastica o gomma). Ultimamente sono diventato scemo a risolverne uno che proveniva dal telaio della sella. In poche parole sul retro della sella dove il telaio si accoppia alla sella stessa. Ho risolto smontando la e stendendo un filo di grasso.</p><p>Soprattutto le questioni legate agli accoppiamenti mi sono capitate in auto o sulla vespa.</p><p></p><p>un altro rumore che ho risolto di cui sento parlare spesso, è stato in "tic" proveniente dall'attacco manubrio. Fatto controllare serie sterzo, viterie varie e ogni cosa mi dicevano che era tutto a posto.</p><p>Poi aprendo il tappo dell'attacco sterzo ci ho ragionato su e ho capito che le viti superiori dell'attacco sterzo andavano a serrare sullo spazio vuoto lasciato dal cannotto della forcella. Questa deve essere leggermente più corta del comparto spessori/attacco sterzo proprio per infilare il tappo con cui poi si elimina il gioco della forcella.</p><p>Praticamente le viti superiori dell'attacco sterzo andavano a stringere sul bordo del cannotto producendo questo "tic" quando mi poggiavo di peso o toglievo il peso dal manubrio o magari prendevo qualche asperità del terreno.</p><p></p><p>Queste sono le mie esperienze, e mi sento di dirti che il 90% dei casi, vanno ricercate in cazz..te impensabili. Per fortuna perché molto spesso sono stupidaggini. Purtroppo perché molto spesso a queste stupidaggini non ci si pensa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="genti83, post: 6777429, member: 135481"] Ti riporto le mie esperienze: Rumori netti come scrocchi, se cadenzati seguendo la pedalata mi sono capitati mettendo un nuovo reggisella in carbonio su telaio in carbonio. Ho risolto dando una leggera carteggiata a grana finissima alla parte del reggisella che si infila nel piantone e passandoci un velo di grasso grippante. Rumori tipo "tic-tic" candenzati con la pedalata mi sono capitati nel comparto pedali: risolto smontando i pedali, pulendo e rinnovando il grasso (usato al litio che a quanto dicono resiste meglio al dilavamento). Rumori continui (tipo fruiscii), complicano un po' la situazione: se li senti pedalando ti direi di controllare nell'ordine il comparto movimento centrale, poi il corpetto ruota libera. Se oltre a questi rumori senti come grattare sotto il piede mi è capitato di aprire il pedale (tipo fiat/SPD per mtb) e vedere i cuscinetti a sfere del pedale fuori posto o addirittura mancanti (in questa situazione la pedalata non è rotonda, ma presenta tipo degli scalini). In questo ultimo caso ho aperto il pedale, pulito tutto e cambiato le sfere. Rumori tipo cigolio (gnek gnek continui) mi si sono sempre presentati su accoppiamenti tra materiali diversi (carbonio/plastica, alluminio/plastica o gomma). Ultimamente sono diventato scemo a risolverne uno che proveniva dal telaio della sella. In poche parole sul retro della sella dove il telaio si accoppia alla sella stessa. Ho risolto smontando la e stendendo un filo di grasso. Soprattutto le questioni legate agli accoppiamenti mi sono capitate in auto o sulla vespa. un altro rumore che ho risolto di cui sento parlare spesso, è stato in "tic" proveniente dall'attacco manubrio. Fatto controllare serie sterzo, viterie varie e ogni cosa mi dicevano che era tutto a posto. Poi aprendo il tappo dell'attacco sterzo ci ho ragionato su e ho capito che le viti superiori dell'attacco sterzo andavano a serrare sullo spazio vuoto lasciato dal cannotto della forcella. Questa deve essere leggermente più corta del comparto spessori/attacco sterzo proprio per infilare il tappo con cui poi si elimina il gioco della forcella. Praticamente le viti superiori dell'attacco sterzo andavano a stringere sul bordo del cannotto producendo questo "tic" quando mi poggiavo di peso o toglievo il peso dal manubrio o magari prendevo qualche asperità del terreno. Queste sono le mie esperienze, e mi sento di dirti che il 90% dei casi, vanno ricercate in cazz..te impensabili. Per fortuna perché molto spesso sono stupidaggini. Purtroppo perché molto spesso a queste stupidaggini non ci si pensa. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Officina e manutenzione
Problema ticchettio (con video)
Alto
Basso