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Testo: <blockquote data-quote="bicimix" data-source="post: 5320258" data-attributes="member: 17525">Non so cosa intendi per crisi... Ma  anche se non si rompe, la emonda  flette molto più della f8 e ha delle geometrie molto piu facili... A te non risulta? Ovvio che uno come mollema o qualsiasi altro pro, non abbia possibilità di parlarne male... Quella gli danno e a quella devono dare visibilità...</blockquote>Che l'f8 sia nel complesso più rigido dell'emonda slr non faccio fatica a crederlo ...ma la domanda è :serve realmente ad un amatore mediamente evoluto o evoluto??? Io credo di no , piuttosto la Bdc deve essere rigida e morbida dove serve !!!Sulla geometria dell'emonda, ma come pure adesso il madone 9, l'unico appunto lo si potrebbe fare sul carro da 410 mm, quando la maggior parte li ha da 405 mm e qualcuno da 400, però questa è una precisa caratteristica di trek che vuole dare più motricità al posteriore ma che gli permette così di avere una forcella più dritta ; per il resto sono quote nella norma !!!Mi ripeto lemonda slr nonostante abbia un kit frame sotto il chilo comunque assicura la rigida dove serve, cioè molto rigida in senso orizzontale e meno in verticale, questo assicura un buon confort ma anche poche flessioni durante la spinta sopratutto del carro posteriore!!!Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalki p[/QUOTE]

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