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Testo: <blockquote data-quote="Tapinaz" data-source="post: 1024591" data-attributes="member: 2671">Il corretto funzionamento del rullo dovrebbe essere confermato da un valore positivo, o negativo, ma prossimo allo zero.Questo non succede quasi a nessuno. Comunque, se il valore è negativo significa che la forza del freno è più debole, positivo il freno tende ad essere mediamente più forte come effetto sul rullino.Qui dicono che il riscaldamento dovrebbe essere fatto sempre prima di partire. Probabilmente, per effetto delle condizioni ambientali di temperatura ed umidità. Il valore non lo puoi cambiare manualmente. Al massimo, clicchi su reset e va tutto a zero.Se rifai la calibrazione subito alla fine del real, vedrai che il valore è notevolmente cambiato, per esempio dopo due ore e mezza/tre sul Sanremo. Poi, se lo lasci raffreddare il valore di calibrazione si normalizza, dopo tre o quattro ricalibrazioni All'inizio, a freddo, una ripetuta calibrazione porta, al contrario, ad un valore abbastanza stabile (se la rifai ad esempio 5 o 6 volte). Secondo me questo significa che, a lungo andare, il riscaldamento del rullo porta ad un maggiore effetto frenante, che dovrebbe essere compensato da un valore negativo più consistente. Questo, purtroppo, non avviene in automatico ma solo dietro una nuova calibrazione che regolerebbe la forza del rullo. Insomma, lo potresti fare nel mezzo di un real, ma finiresti quel real e dovresti ricominciare da capo.</blockquote>

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