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<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 2067446" data-attributes="member: 11324"><p>Non confondiamo : l'immissione del peso è *ovviamente* necessaria per far variare la Forza Resistente del rullo in modo coerente in funzione della pendenza (Forza Peso che ci tira verso il basso) e della velocità (aumento dell'attrito volvente dovuto al Peso). E ciò è possibile solo immettendo il peso nel SW altrimenti il rullo dovrebbe (per assurdo) disporre di un bilancia elettronica per capire il peso complessivo Ciclista+Bici.</p><p> </p><p>La Potenza generata alla ruota è uguale a Forza(Resistente)*Velocità(ruota).</p><p>La Forza Resistente applicata dal rullo sulla ruota a una data velocità in salita sarà qualcosa di proporzionale al Peso, agli attriti volvente e radente e al sen(arctg(Pendenza)).</p><p>Non mi addentro ulteriormente in formule, per maggiori informazioni è tutto spiegato qua :</p><p><a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=64894" target="_blank">[URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=64894</a>[/URL]</p><p> </p><p>Quello che fa la calibrazione invece è misurare l'attrito volvente della ruota che varia in base alla pressione della gomma, alla temperatura interna dell'aria nella ruota e a quanto è chiusa sul rullino (proprio perchè la ruota è vincolata e non appoggia a terra).</p><p> </p><p>Questo serve per fare in modo che a una data Pendenza, un dato Peso e una data Velocità il rullo possa applicare la giusta Forza Resistente sulla ruota.</p><p>Più alta se : il rullino è "poco chiuso", la velocità è maggiore, la pendenza è maggiore, il Peso è maggiore...</p><p>Più bassa se : è "troppo chiuso", la velocità è minore, la pendenza è minore, il Peso è minore...</p><p> </p><p>Ma l'immissione del peso nel SW non centra nulla con il fatto che stando seduti sulla bici si aumenti o meno l'attrito volvente (e quindi vari la calibrazione). La struttura del rullo ovviamente flette quando si è sulla bici o quando si spinge, quindi 80 Kg in più o in meno sulla bici variano per forza l'attrito volvente.</p><p> </p><p>Comunque ripeto, la prova è semplice, basta fare due calibrazioni successive sulla bici e giù dalla bici.</p><p> </p><p>Massimo</p><p>__________________</p><p>Allenamento in Potenza : <a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673" target="_blank">[URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673</a>[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 2067446, member: 11324"] Non confondiamo : l'immissione del peso è *ovviamente* necessaria per far variare la Forza Resistente del rullo in modo coerente in funzione della pendenza (Forza Peso che ci tira verso il basso) e della velocità (aumento dell'attrito volvente dovuto al Peso). E ciò è possibile solo immettendo il peso nel SW altrimenti il rullo dovrebbe (per assurdo) disporre di un bilancia elettronica per capire il peso complessivo Ciclista+Bici. La Potenza generata alla ruota è uguale a Forza(Resistente)*Velocità(ruota). La Forza Resistente applicata dal rullo sulla ruota a una data velocità in salita sarà qualcosa di proporzionale al Peso, agli attriti volvente e radente e al sen(arctg(Pendenza)). Non mi addentro ulteriormente in formule, per maggiori informazioni è tutto spiegato qua : [URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=64894"][URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=64894[/URL][/URL] Quello che fa la calibrazione invece è misurare l'attrito volvente della ruota che varia in base alla pressione della gomma, alla temperatura interna dell'aria nella ruota e a quanto è chiusa sul rullino (proprio perchè la ruota è vincolata e non appoggia a terra). Questo serve per fare in modo che a una data Pendenza, un dato Peso e una data Velocità il rullo possa applicare la giusta Forza Resistente sulla ruota. Più alta se : il rullino è "poco chiuso", la velocità è maggiore, la pendenza è maggiore, il Peso è maggiore... Più bassa se : è "troppo chiuso", la velocità è minore, la pendenza è minore, il Peso è minore... Ma l'immissione del peso nel SW non centra nulla con il fatto che stando seduti sulla bici si aumenti o meno l'attrito volvente (e quindi vari la calibrazione). La struttura del rullo ovviamente flette quando si è sulla bici o quando si spinge, quindi 80 Kg in più o in meno sulla bici variano per forza l'attrito volvente. Comunque ripeto, la prova è semplice, basta fare due calibrazioni successive sulla bici e giù dalla bici. Massimo __________________ Allenamento in Potenza : [URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673"][URL]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=86673[/URL][/URL] [/QUOTE]
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