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Testo: <blockquote data-quote="fedewheels" data-source="post: 5438801" data-attributes="member: 86465"><img src="http://i66.tinypic.com/2ceknbt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ragionando un po' meglio sul mozzo in questione, che non ha regolazione, la compressione esagerata del quick release posteriore va sicuramente a fare una grossa forza sui cappucci 15, le cui facce interne però vanno a pacco sull'asse 13. Per la presenza della rondella 5 sul cuscinetto Non drive side (di diametro esterno sicuramente pari o inferiore a quello della flangia interna del cuscinetto in questione) e della rondella 12 sicuramente anch'essa con diametro non superiore a quello della flangia interna del cuscinetto drive side, questo sistema non può causare eccessiva compressione dei cuscinetti (da notare anche che il cuscinetto drive side è tenuto fermo da un seeger in modo da lasciargli il dovuto spazio di adattamento.Viene creato quindi un "pacco" fatto dai due cappucci, dall'asse del mozzo, e da tutte le rondelle di spallamento, virtualmente incomprimibile a meno che non si possa pensare che un QR possa far flettere l'asse del mozzo.Meccanicamente, sulla base del disegno di questo mozzo, l'affermazione "stringere troppo il qr comporta una compressione dei cuscinetti e una perdita di scorrevolezza della ruota" è sbagliata.</blockquote>

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