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Testo
<blockquote data-quote="folinhouse" data-source="post: 1503385" data-attributes="member: 1994"><p>Si, si sono qui, non mi sono dimenticato... Recia!</p><p>Allora.</p><p>Mi sembra che anche tu avevi provato una cosa simile no?</p><p>L'expander o meglio lo spider (il cannotto forcella è in alluminio) era già presente, in realtà non servirebbe;ma un minimo, proprio un minimo di compressione ci vuole per mantenere attacco e spessori senza vibrazioni da uso.</p><p>Il cannotto della forcella esce dal cuscinetto per 75 mm.</p><p>Ho fatto fare dal mastro tornitore Emilio, in esclusiva, una boccola da 0,8 x 73 mm, spaccata da un lato solo e ricavata dal cannotto tagliato della mia Fox.</p><p>Non è bastato ho dovuto ridurla di un bel po' lavorando di LLLIMMA e carta; perchè l'attacco manubrio è aperto e offre una certa elasticità, gli spessori no.</p><p>Ho provato, prima di acquistarlo il Bearing Cup, togliendolo da una bici a caso <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> e visto che, e questo te lo avevo scritto, andava giusto a filo del cannotto di sterzo; sono andato qui: <a href="http://www.aspirevelotech.com" target="_blank">www.aspirevelotech.com</a> e ho fatto la spesa: Bearing Cup e la serie di spessori, ovviamente tutto Chris King. Ci si può sbizzarire ad inventare iridi e sfumature o si può mantenere un certo contegno con una tinta unita <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />.</p><p>Ovviamente è tutto da 1",1/8.</p><p>Ingrassato tutto e infilato, compresso al minimo, chiuso l'attacco manubrio a 4,5 Nm, riaperto lo stem cup e richiuso con un mezzo giro appena e una vite in ergal (per dire quanto è stretto).</p><p>Divertente.</p><p>Non copiate, ho depositato i diritti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="folinhouse, post: 1503385, member: 1994"] Si, si sono qui, non mi sono dimenticato... Recia! Allora. Mi sembra che anche tu avevi provato una cosa simile no? L'expander o meglio lo spider (il cannotto forcella è in alluminio) era già presente, in realtà non servirebbe;ma un minimo, proprio un minimo di compressione ci vuole per mantenere attacco e spessori senza vibrazioni da uso. Il cannotto della forcella esce dal cuscinetto per 75 mm. Ho fatto fare dal mastro tornitore Emilio, in esclusiva, una boccola da 0,8 x 73 mm, spaccata da un lato solo e ricavata dal cannotto tagliato della mia Fox. Non è bastato ho dovuto ridurla di un bel po' lavorando di LLLIMMA e carta; perchè l'attacco manubrio è aperto e offre una certa elasticità, gli spessori no. Ho provato, prima di acquistarlo il Bearing Cup, togliendolo da una bici a caso :mrgreen: e visto che, e questo te lo avevo scritto, andava giusto a filo del cannotto di sterzo; sono andato qui: [url]www.aspirevelotech.com[/url] e ho fatto la spesa: Bearing Cup e la serie di spessori, ovviamente tutto Chris King. Ci si può sbizzarire ad inventare iridi e sfumature o si può mantenere un certo contegno con una tinta unita :mrgreen:. Ovviamente è tutto da 1",1/8. Ingrassato tutto e infilato, compresso al minimo, chiuso l'attacco manubrio a 4,5 Nm, riaperto lo stem cup e richiuso con un mezzo giro appena e una vite in ergal (per dire quanto è stretto). Divertente. Non copiate, ho depositato i diritti :mrgreen: o-o [/QUOTE]
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