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Testo: <blockquote data-quote="sepica" data-source="post: 4550403" data-attributes="member: 2116">Sepro che stiamo andando avanti tanto x alimentare la discussione perche le tue considerazioni si basano un po su nulla...Preferisci il cavo al wireless <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> sopratutto su un telaio cosi esile e ridotto ai minimi termini... Vai ad aimmaginare che un tizio con un scanner possa ntercettare una ferquenza nel lasso di pochissimi secondi , andarla a decodificarla decrittarla e poi farne cosa...??? cambairgli marcia in volata il tutto scusa in quanti secondi ?!?! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Aumento dei costi...sai quanto gliene frega all'aziende se hanno un ottimo ritorno di mercato, oltre al fatto che quanto costa un trasmettitore di segnale <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />un probabile aumento di peso ??? sicuro anche riseptto alla cablatura sicuro ??<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />dunque è molto meglio dal punto di vista di marketing prevedere 2 3 cavi che devono "x forza" essere cablati in un specifico telaio con il passaggio interno, che appunto fanno dei giri assurdi intorno alla piega manubrio, che appunto un esgnale wireless, non fosse altro per la pulizia estetica zona manubrio....Si puo discutere al limite della mia idea , di cui ho dato uno spunto ma amgari e malsana, L'idea mia è: immaginate una unità centrale soltto il carro dx (dove passa la catena).Unita centrale che prevede batteria e motorino.questa unità dovrebbe prevedeere a sx un cavetto acciaio  della lunghezza di 4 5 cm che va ad comandare il cambio posteriore (verosimibilmente a qaunto esiste oggi nel cambio meccanico) mentra  a dx un cavetto che va a comandare il deragliatore con la stessa "tecnologia" un cavetto acciaio ancora piu corto... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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