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Testo: <blockquote data-quote="el bradipo" data-source="post: 4762320" data-attributes="member: 60599">Mah, io continuo ad essere scettico su quello che vedo una complicazione di un affare semplice, almeno per me che sono un amatore tranquillo.La smania di sostituire qualcosa di meccanico, semplice, durevole, di facile manutenzione con qualcosa di meno gestibile non fà per me.Peso 90kg, faccio un uso delle mie bici da corsa per circa 6000-7000 km anno con pianure e montagne uscite prevalentemente con asciutto ma il bagnato ci stà, ho avuto un gruppo campagnolo 8v (record) che mi è durato quasi 15 anni e adesso sono felice possessore sulle mie due bici di sram force e red 10v.Sarò stato fortunato ma non ho mai rotto un cavo freno o cambio, ogni tanto smonto tutto (ogni 2 anni circa) ed eventualmente cambio qualche filo o guaina. I gruppi se li pulisco sono ancora in ottima forma a parte le normali usure.Quello che mi chiedo, qual'è la vera innovazione? pro: cambiate più semplici? più veloci? Se uno non fà gare (e anche questo è da discutere, cancellara usa il meccanico, shimano impone l'uso dell'elettronico sulle squadre elite) e cambia bici ogni anno forse è eccessivo.Assenza di cavi esterni per pulizia estetica.contro: prezzo mediamente più alto, batterie e fili o wireless (e mettiamoci anche i wireless di ciclocomputer e telefoni che ci portiamo a dietro, anche se il ciclocomputer wireless non cartografico è comodo), difficoltà di riparazione, impossibilità a volte di mischiare i gruppi, durata nel tempo sia come precisione sui giochi che come reperibilità dei ricambi, peso.Morale: vale la pena? Personalmente (ma solo per me) so che anche a parità di prezzo continuerò a usare il meccanico.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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