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Prototipo SRAM elettronico?
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<blockquote data-quote="lucagt" data-source="post: 5364927" data-attributes="member: 5806"><p>Sarà che io vedo in primis il montaggio su una TT dove, almeno per il mio uso che non è di crono corte e piatte, non è raro che ti trovi a dover staccar la mano e andare a pescare i manettini che stanno sulle prolunghe....</p><p>Il sistema Sram è semplice e pulito, non devi nemmeno prendere le costose leve integrate che propone Shimano ma semplicemente aggiungi i bottoncini e usi quelle che vuoi. </p><p>Sul fatto di usare entrambe le mani per comandare la deragliata, a pensarci mi vien difficile pensare una situazione dove passo all'altra corona con una mano sola (al contrario della cambiata dove può essere frequente).</p><p> </p><p>Non sarà una rivoluzione copernicana, non sarà qualcosa di indispensabile ma non mi sembra un insieme di caratteristiche fuffa.</p><p> </p><p>Poi è vero che su una bici da 500&#8364; non ci andrà su il nuovo Sram, ma nessuno ci metterebbe nemmeno un Red o un DA meccanico nuovi di trinca che passano almeno 3 volte il valore della bici....</p><p> </p><p>Poi tutto sta al buon funzionamento sul campo, il Di2 è ineccepibile mentre dello Sram non si ha casistica d'uso intensivo amatoriale</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucagt, post: 5364927, member: 5806"] Sarà che io vedo in primis il montaggio su una TT dove, almeno per il mio uso che non è di crono corte e piatte, non è raro che ti trovi a dover staccar la mano e andare a pescare i manettini che stanno sulle prolunghe.... Il sistema Sram è semplice e pulito, non devi nemmeno prendere le costose leve integrate che propone Shimano ma semplicemente aggiungi i bottoncini e usi quelle che vuoi. Sul fatto di usare entrambe le mani per comandare la deragliata, a pensarci mi vien difficile pensare una situazione dove passo all'altra corona con una mano sola (al contrario della cambiata dove può essere frequente). Non sarà una rivoluzione copernicana, non sarà qualcosa di indispensabile ma non mi sembra un insieme di caratteristiche fuffa. Poi è vero che su una bici da 500€ non ci andrà su il nuovo Sram, ma nessuno ci metterebbe nemmeno un Red o un DA meccanico nuovi di trinca che passano almeno 3 volte il valore della bici.... Poi tutto sta al buon funzionamento sul campo, il Di2 è ineccepibile mentre dello Sram non si ha casistica d'uso intensivo amatoriale [/QUOTE]
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