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Testo: <blockquote data-quote="ares c50" data-source="post: 1613954" data-attributes="member: 4654">ciò che VA lubrificato,sono i piolini interni della catena,oltre ai meccanismi di cambio e deragliatore e qualcos'altro... semmai il contrario quello di lubrificare e ri-lubrificare il pacco è un metodo da"pischelli" in quanto è + che sufficiente quel po'di olio che esubera dalla catena.. inoltre il pacco così si trasformerebbe in un ammasso di morchia,terra e pietroline che disintegrano la catena.. inoltre l'esubero di olio sul pacco andrebbe ovunque,penetrando sin nella R/L ed i cuscinetti cambio,sciogliendone a lungo andare il grasso e sporcandolo.. morale: io lubrifico la catena con una o due gocce x maglia,oppure se non ho tempo,con una boccetta di olio smi capovolta,girando la catena(non una cascata xò) con la ruota smontata ed il tendicatena applicato</blockquote>