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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5412032" data-attributes="member: 35417">ma nessuno mette in dubbio che il tuo metodo sia per te soddisfacente. solo che il WD-40 non è un vero e proprio lubrificante (se parli del comune WD-40 spray che si trova in ferramenta). è un ottimo prodotto composto per metà da acquaragia, un po' di olio e una sostanza sgrassante...quindi sicuramente pulisce le maglie dal grasso e provvede a un minimo di lubrificazione che però, permettimi di dubitare, non può durare effettivamente 3000 km...l'ho usato pure io il WD-40 e al massimo l'effetto lubrificante e (poco) silenziante dura una uscita. lo scopo di questa ricerca è trovare un metodo che  1. offra la massima silenziosità  2. ottimizzi la cambiata nel senso che la catena si sposti tra i denti di pignoni e corone con la massima velocità e il minimo attrito 3. l'effetto lubrificante duri il più a lungo possibile 4. la catena resti pulita il più a lungo possibile al momento, almeno sulla base delle mie prove e anche di altri utenti tale metodo è quello del grasso di paraffina applicato col phon e distribuito con un pennello asciutto, senza mai toccare con uno straccio la catena e previa pulizia con acquaragia inodore + sgrassante ecologico + olio di paraffina. invece tra i prodotti specializzati, commerciali, secondo me il meglio lo offre il WD-40 Bike per umido, seguito da B-TWIN e SHIMANO anche questi per umido, e poi a breve distanza il FINISH LINE WET, che è ottimo, solo che sporca davvero molto.   poi ovviamente se vuoi continuare a usare il tuo metodo, non sono certo io che ti verrò a contestare qualcosa!    <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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