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<blockquote data-quote="alepole" data-source="post: 5828253" data-attributes="member: 75604"><p>Confermo la fragilità in particolare nei fianchi dei conti 4000 S2. Dopo tre anni e circa 3000 km hanno avuto un decadimento nell'ultimo anno molto pronunciato. Quest'anno durante la manutenzione pre inizio stagione ho scoperto che il copertone posteriore era crepato lateralmente (questo dovuto alla secchezza della mescola laterale). Il battistrada era comunque ancora ottimo. Tuttavia i continental gli ho trovati molto resistenti alle forature e poco scorrevoli (avevo i 23).</p><p>Adesso ho fatto il primo giro con michelin pro 4 sc (da 23) e camere in latex. Sulla scorrevolezza siamo su un'altro livello. Vediamo come si comporteranno nel prosieguo della stagione.</p><p>Gli monto su fulcrum 4 modello 2015 quindi delle medio profilo in alu robuste e piuttosto pesanti nelle salite.</p><p></p><p></p><p>Sent from my SM-G925F using <a href="http://r.tapatalk.com/byo?rid=92939" target="_blank">BDC-Forum mobile app</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alepole, post: 5828253, member: 75604"] Confermo la fragilità in particolare nei fianchi dei conti 4000 S2. Dopo tre anni e circa 3000 km hanno avuto un decadimento nell'ultimo anno molto pronunciato. Quest'anno durante la manutenzione pre inizio stagione ho scoperto che il copertone posteriore era crepato lateralmente (questo dovuto alla secchezza della mescola laterale). Il battistrada era comunque ancora ottimo. Tuttavia i continental gli ho trovati molto resistenti alle forature e poco scorrevoli (avevo i 23). Adesso ho fatto il primo giro con michelin pro 4 sc (da 23) e camere in latex. Sulla scorrevolezza siamo su un'altro livello. Vediamo come si comporteranno nel prosieguo della stagione. Gli monto su fulcrum 4 modello 2015 quindi delle medio profilo in alu robuste e piuttosto pesanti nelle salite. Sent from my SM-G925F using [URL=http://r.tapatalk.com/byo?rid=92939]BDC-Forum mobile app[/URL] [/QUOTE]
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