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Testo: <blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 4736879" data-attributes="member: 43035">La seconda scarica troppo l'anteriore, il che già da solo è deleterio per il controllo della bici ad alta velocità, in più le braccia così distese rendono più difficile il controllo del manubrio e l'uso dei freni in caso di emergenza. La prima è già meglio, anche se scarica molto il posteriore e quindi è comunque è abbastanza pericolosa.   Parlando di aerodinamica la seconda ha una sezione frontale più elevata della prima (il ciclista è troppo in alto e i quadricipiti sono quindi più "verticali"), quindi è molto probabilmente peggiore.   Comunque nella prima foto il ciclista ha il sedere troppo in basso e quindi la testa troppo in alto, bisognerebbe stare col busto più orizzontale per poter tenere la testa il più bassa possibile e minimizzare la sezione frontale, tipo: <img src="http://www.cycling.it/foto_news/a%20uovo_12288_2014.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />   Aggiungerei che il vantaggio aerodinamico di questa posizione è comunque piuttosto marginale rispetto a quella classica in presa bassa con il busto più basso possibile, ma sempre con il sedere sulla sella e la testa "dietro" il manubrio. Vantaggio che in poche condizioni è tale da giustificare i rischi di una posizione così azzardata e lo stress muscolare e sulla respirazione che si produce per mantenerla.</blockquote>

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