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<blockquote data-quote="kfeldspato" data-source="post: 5397637" data-attributes="member: 13280"><p>Sul sito dell'Elite, del Qubo digital esistono due versioni, una smart B+ e una "semplice", non so quali siano le reali differenze, ma eventualmente per seguire le mie tabelle credo potrebbe bastere quello semplice, tanto userei comunque il mio garmin 800 per tutti i dati di "crociera".</p><p>Riguardo al discorso elettronico io avevo capito che l'unica differenza con il meccanico fosse che sul primo usavi il computerino in dotazione per variare le resistenze, mentre sul secondo usavi il selettore a cavo, stop. E' per questo che ritenevo più appetibile e a miglior rapporto prezzo/benefici il Qubo Power Mag rispetto al Qubo Digital. A questo punto non so se il discorso elettronico o meccanico incida sulla fluidità e pedalabilità, ossia se il qubo digital a resistenza 16 sia perfettamente usabile e dia una buona resistenza, mentre il Qubo Power Mag ad 8 sia praticamente inutilizzabile.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kfeldspato, post: 5397637, member: 13280"] Sul sito dell'Elite, del Qubo digital esistono due versioni, una smart B+ e una "semplice", non so quali siano le reali differenze, ma eventualmente per seguire le mie tabelle credo potrebbe bastere quello semplice, tanto userei comunque il mio garmin 800 per tutti i dati di "crociera". Riguardo al discorso elettronico io avevo capito che l'unica differenza con il meccanico fosse che sul primo usavi il computerino in dotazione per variare le resistenze, mentre sul secondo usavi il selettore a cavo, stop. E' per questo che ritenevo più appetibile e a miglior rapporto prezzo/benefici il Qubo Power Mag rispetto al Qubo Digital. A questo punto non so se il discorso elettronico o meccanico incida sulla fluidità e pedalabilità, ossia se il qubo digital a resistenza 16 sia perfettamente usabile e dia una buona resistenza, mentre il Qubo Power Mag ad 8 sia praticamente inutilizzabile. [/QUOTE]
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