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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6896065" data-attributes="member: 89446">Alto profilo e a razze.Meno raggi ci sono e meglio è.Più è alto il profilo e meglio è.Più il disegno è vicino alla lenticolare e più aerodinamica è la ruota.Tieni presente che da un punto di vista solamente "frontale" le ruote sono aerodinamiche più sono strette, indipendentemente dall'altezza del profilo, per cui una con i raggi a campana che arrivano a 100mm di larghezza su mozzo offrirà palesemente più resistenza di una ruota a razze con le razze che sono strette come il cerchio.Frontalmente poi, che la ruota abbia alto o basso profilo non fa molta differenza perché è il "copertone" che fora l'aria.Inoltre, la rotazione della ruota spinge l'aria verso il basso creando una serie di turbolenze al suolo che "rallentano la bici", per cui più i raggi sono corti e sottili più queste turbolenze sono ridotte perché meno aria viene spinta verso il basso.La stessa turbolenza si ha in zona forcella, più i raggi sono corti e sottili e meno turbolenza fanno.Infine, cosa non da poco, con vento laterale fino a circa 20-25 gradi di inclinazione della risultante rispetto alla direzione della bici, le ruote ad alto profilo sono decisamente più performanti di quelle a basso profilo. Questo ovviamente entro i limiti di guidabilità delle ruote ad alto profilo perché ovviamente sentono più forza laterale.</blockquote>

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