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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6905922" data-attributes="member: 89446">Esatto, e infatti, a dire il vero, la ruota più performante aerodinamicamente dovrebbe essere l'anteriore, per cui andrebbe montato il profilo alto davanti piùttosto che dietro. Non viene fatto generalmente perché più il profilo è alto e più sente il vento laterale e sbandare con l'anteriore è più facile.Quando comprerò il powermeter misurerò le differenze di potenza assorbita dalla mie ruote, quello che posso dire con certezza è questo: mettendo la bici sul cavalletto, facendola girare a vuoto ad alta velocità (l'equivalente di 50 all'ora), avvicinando un foglio di carta al lato della ruota:- la ruota a 4 razze non sposta praticamente aria;- più è basso il profilo e più spostano aria (ho provato 50, 42, 24 mm)- a parità di profilo, più sono grossi e numerosi i raggi più spostano ariaPoi, che su strada con la ruota a profilo 70, vada più di quella a 42, in questo momento non sono in grado di quantificarlo numericamente.</blockquote>

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