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Testo: <blockquote data-quote="mikimetal91" data-source="post: 3838670" data-attributes="member: 26341">scrivo un ultimo messaggio prima di tornare più strettamente in topic:nessuno può dire seriamente che passando da un mozzo chosen ad un dt swiss abbia sentito differenze nella performance <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />però è anche vero che togli 2 watt sui mozzi, togline 10 scegliendo i giusti tubolari... per non parlare dei vari telai aero, caschi tappati, cerchi ad alto profilo, vestiti tecnici <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />diciamo che secondo me "tutto fa brodo", e mentre probabilmente presi singolarmente tutti questi accorgimenti sono impercettibili, messi tutti insieme possono fare la differenza <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />e per differenza intendo una differenza ampiamente percepibile dal ciclista, non che il brocco diventi un campione! (prevengo vari misunderstanding XD)</blockquote>

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