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Quando il freddo era il nemico dei ciclisti.
Testo
<blockquote data-quote="WattTheHell" data-source="post: 7860127" data-attributes="member: 18465"><p>ni, perchè all'atto pratico c'è una componente significativa di resina che va separata dal carbonio effettivo per poter effettuare il riciclo. il problema è che la separazione della resina implica un processo energivoro con determinati costi e un determinato impatto ambientale, perciò i livelli di riciclo sono inferiori rispetto ai metalli (oltre a trovare meno applicazioni pratiche successive).</p><p></p><p>io sono convintissimo che in ambito bici potrebbero tranquillamente realizzare ottimi telai, anche aero, in alluminio. il "problema" sarebbero le ruote ad alto profilo, ma sono sicuro che si inventerebbero qualcosa per creare una sorta di profilo alto "finto" sovrapposto sopra il normale cerchio a basso profilo, ma senza sembrare appunto qualcosa di "appoggiato sopra".</p><p></p><p>tanto alla fine i valori in campo sarebbero sempre quelli a parità di materiali. inoltre, se proprio volessimo metterla sul piano commerciale, sarebbe un modo per forse interessante per rimettere in carreggiata produzioni europee.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="WattTheHell, post: 7860127, member: 18465"] ni, perchè all'atto pratico c'è una componente significativa di resina che va separata dal carbonio effettivo per poter effettuare il riciclo. il problema è che la separazione della resina implica un processo energivoro con determinati costi e un determinato impatto ambientale, perciò i livelli di riciclo sono inferiori rispetto ai metalli (oltre a trovare meno applicazioni pratiche successive). io sono convintissimo che in ambito bici potrebbero tranquillamente realizzare ottimi telai, anche aero, in alluminio. il "problema" sarebbero le ruote ad alto profilo, ma sono sicuro che si inventerebbero qualcosa per creare una sorta di profilo alto "finto" sovrapposto sopra il normale cerchio a basso profilo, ma senza sembrare appunto qualcosa di "appoggiato sopra". tanto alla fine i valori in campo sarebbero sempre quelli a parità di materiali. inoltre, se proprio volessimo metterla sul piano commerciale, sarebbe un modo per forse interessante per rimettere in carreggiata produzioni europee. [/QUOTE]
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