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Testo: <blockquote data-quote="Daddy" data-source="post: 1488246" data-attributes="member: 6489">Se c'è ancora qualcuno che risponde vorrei saper se c'è un modo, diciamo "empirico" o approssimativo, per calcolare la potenza di picco in volata senza misuratore di potenza.Ho letto indietro che con la velocità max, il tempo e le rpm è possibile approssimare il picco max di potenza.Mi dite qualli sono le modalità di esecuzione e di calcolo che ci voglio provare?<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />. Altra domanda: a quante rpm arrivate e con quel rapporto in volata?Più sull'agile con 53 14/16 (tipo max 130 rpm) e più sul duro, tipo 53 11/12 100/110 rpm? Lo chiedo perchè non ho un'idea precisa di ciòm perchè non pratico agonismo su strada ma mtb, dove le rpm sono sempre un po altine e la forza massima non è la stessa degli stradisti. Faccio questa domanda perchè ho notato che in agilità su strada ho sfiorato le 155 rpm max con circa 55 km/h e raporto 39 x .... non ricordo bene se 14/15/16, (non vi dico sui rulli con poca resistenza, addirittura 168, sempre se il misuratore di cadenza areo con filo sia attendibile al massimo), si può sfruttare a mio vantaggio il fatto di far girare, anche se per breve periodo, le gambe così veloci?. Io vengo dalla MTB, ma faccio anche tanti km per allenamenti specifici e fondo su strada, quindi viva le due ruote!! Tutte!!Grazie.Daniele.</blockquote>

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