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Testo: <blockquote data-quote="Roberto Massa" data-source="post: 7079701" data-attributes="member: 20890">a) rigiri sull'esempio specifico il concetto è esteso a pianura = peso influisce su accelerazione.b) accelerazione = picchi di watt. L'incremento di velocità dipende dal contesto non è certo un parametro assoluto.Google cercando ciclocross + analisi, in 3 secondi <a href="https://www.trainingpeaks.com/blog/power-analysis-of-a-cyclocross-race" target="_blank">https://www.trainingpeaks.com/blog/power-analysis-of-a-cyclocross-race</a> / anche meglio qui <a href="https://www.cxmagazine.com/training-cyclocross-power-ryan-trebon-wattage-file" target="_blank">https://www.cxmagazine.com/training-cyclocross-power-ryan-trebon-wattage-file</a>Idem cercando una gara piatta/criterium, meno rilevante ma presente in qualsiasi evento con andamento stocastico (maggioranza di gare con una bici sotto le chiappe). All'estremo opposto una crono piatta, senza curve o rilanci...ma è una singola eccezione rispetto alla svariata tipologia di gare/eventi.c) si parla di concetti assoluti prima di passare a minuziosi dettagli. Devono essere prima chiari quelli.Pidcock e WvA non sono proprio "morfologie" simili eppure se non contassero i W/Kg in pianura Pidcock prenderebbe sempre la paga <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />d) cito il mio conterraneo Volo, in certi casi sono "savoiardi ai maiali"(così siamo in terra ciclocross)FINE OT e per i bastian contrari a prescindere....magre figure (però migliorano il W/Kg :D)</blockquote>

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