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Testo: <blockquote data-quote="gasht" data-source="post: 6124585" data-attributes="member: 2473">i primi modelli del quarq avevano bisogno della ricalibrazione col cambio corone. pila 2450. si parla di un 7/8 anni fa.da parecchio tempo questa roba non è più necessaria. cambi le corone e calibri come sempre, ossia fai quattro giri antiorario di pedivella prima di partire, stando sempre attento nell'eventualità del cambio corone di tirare le viti della corona ai nm consigliati da sram.poi per i mezzi matti sram  prevede comunque una ricalibrazione da fabbrica (loro scrivono: proprio per chi vuole ricalibrare anche i recenti modelli con pila 2032, sottolineando vuole). appoggiano 25 libbre sul pedale e rifanno la calibrazione. ti costa 50 dollari più penso almeni altri 50 dollari buoni a mandargli l'ambaradan.in ogni caso(1) sram dice testualmente che per la normale usura del pm basta la calibrazione prima della partenza per compensare gli sfasamenti dovuti all'uso. traduzione: l'uso cambia la precisione del pm di valori infinitesimali ed in definitiva ininfluenti.in ogni caso (2)  esiste la possibilità di ricalibrare da casa col peso da 45 libbre (che fanno kg...etc etc). c'è il tutorial su youtube riguardo uno dei primi modelli quelli con pila 2450.a sram sconsigliano di farlo sugli ultimi modelli, più che altro perché detta in italiano non vale la candela.</blockquote>

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